“十三五”時期，如果讓全體宿遷人說出他們實現的共同夢想，那一定少不了徐宿淮鹽鐵路的通車。五年來，宿遷市持續發力交通基礎設施建設，不斷破解“沿海腹地”的區位劣勢，加快構建現代綜合交通運輸體系。

　　記者伶俐：坐上高鐵走四方。我現在所在的位置是徐宿淮鹽鐵路宿遷站，廣大市民可以通過這條鐵路直達全國多個城市。如今在這里，每天發車39列，日均發送旅客4000人次。

　　上午10點，市民胡女士正坐在候車大廳等待去往寧波的列車。如今有了這條鐵路，他的工作和生活更加便利了。

　　市民胡女士：以前是要從洋河坐車到徐州，然后再從徐州坐高鐵回寧波，現在就是從來回就是寧波回來，就有高鐵比以前方便多了。

　　2019年12月16號，這是一個讓所有宿遷人歡欣鼓舞的日子。徐宿淮鹽高鐵開通運行，宿遷正式邁入高鐵時代，宿遷人期盼已久的“坐上高鐵走四方”的夢想成為現實。目前，通過高鐵宿遷站，可直達北京、上海、杭州、西安、成都等城市。

　　回首這五年，這條鐵路從開工到開通，傾注了宿遷人的辛勞與汗水，也見證了我市“十三五”以來的巨大變化。

　　2015年12月28日 徐宿淮鹽鐵路全線開工

　　2016年9月18日 首榀箱梁成功架設

　　2017年10月13日 跨325省道連續梁中跨成功合龍

　　2018年9月12日 徐宿淮鹽鐵路從我市淮沭新河特大橋往鹽城方向正式鋪軌

　　2019年9月17日 徐宿淮鹽鐵路開始聯調聯試

　　2019年11月15日 宿遷站首次迎來“和諧號”列車

　　2019年12月16號 徐宿淮鹽高鐵開通運行

　　泗陽市民張宇：特別快，就十幾分鐘就到宿遷，帶來很多方便。坐著特別舒服。像以前坐大巴都要2小時這樣。

　　11日上午，連淮揚鎮高鐵全線通車。這條鐵路被稱作江蘇高鐵網的“脊梁骨”，全長305公里，設計時速250公里，總投資458億元；鐵路的全線開通，讓市民出行更便捷。在宿遷站，就有不少市民趕著第一班車去上海。

　　隨著連淮揚鎮鐵路、鹽通鐵路的開通，我市將實現與上海、南京、杭州等長三角中心城市無縫對接，宿遷到南京不再需要從徐州繞道，最快只需1個多小時。這對我市融入“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、長三角區域一體化發展提供了強有力的支撐。

　　宿遷站站長朱永祿：增開兩條線路，連鎮和鹽通高鐵；年底，南京和上海都又增開了很多趟班次，時間上面也進行了壓縮，能夠更方便宿遷老百姓的出行，以及帶來我們更多的這個投資和相關的地方發展的機會。

　　交通，承載大民生。截至目前，全市鐵路營運里程達197.5公里，較“十二五”末增長47.6%。“十四五”時期，合宿新鐵路也將開通，目前，合宿新鐵路宿遷段已經通過國鐵集團可研審查，規劃選址已完成。與此同時，我市還在全力推動淮沭新鐵路建設，力爭形成“縣縣通高鐵”的格局，實現“1.5小時通達南京、省內主要城市2小時暢行”的目標。

　　泗洪友力能源董事長王蓋：聽聞合宿青高鐵（要）開建的消息，我非常高興。作為我們企業人來說，對于我們日常出行包括友商來訪這塊，后期也非常方便。

　　市交通運輸局局長馮如意：深入開展綜合立體交通網規劃和“十四五”規劃研究工作，著力構建“南通北聯”的高鐵網，努力謀求把更多項目，納入國家及省“十四五”交通運輸發展規劃盤子，全力推動宿遷更好融入長三角一體化戰略，為全市經濟社會發展提供強有力的支撐。