很多車友在檢查機油液位時會發現

機油怎么變少了？

是不是發動機開始燒機油了？

其實

機油減少不一定就是發動機有故障

　　機油減少的兩個正常現象

　　原因一：高溫蒸發

　　汽車行駛過程中，發動機在高溫環境下工作，此時機油會因為高溫而霧化。雖然發動機帶有機油回收裝置，但冷凝回收會有一定損耗，無法達到100%回收，所以機油因蒸發而減少是不可避免的正?，F象。

　　原因二：燃燒消耗

　　發動機工作時，活塞和氣缸壁、氣門和氣門導管以及渦輪增壓發動機的軸承都需要機油潤滑，這些潤滑部位均連接著燃燒室，附著在部件表面的部分機油會進入燃燒室參與燃燒，這種消耗也無法避免。

　　0.3%以內屬正常范圍

　　一般來說，機油消耗比小于0.3%屬正常范圍。而因氣門油封老化等故障引起的“燒機油”現象，機油消耗比會遠大于0.3%，存在“燒機油”現象的車輛，要盡快進行維修整備，發動機長時間“燒機油”不僅會增加養車成本，還會導致車輛加速無力、油耗上升……

　　影響機油消耗量四個因素

　　機油的黏度：

　　機油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃燒室的量就越多。

　　車輛的駕駛狀況：

　　高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機油的消耗。

　　高速行駛：

　　高速行駛過程中，霧化的機油會加速蒸發，因此高速行駛后會發現機油過度消耗。

　　磨合期：

　　新購置的車輛，由于新發動機沒有經過磨合，也會消耗更多的機油。

　　1000公里檢查一次機油液位

　　機油液位的檢查是車輛日常維護保養的重點項目之一。建議大家每1000公里檢查一次機油液位，如果條件允許最好在每次加油時進行檢查。

　　另外，機油在使用過程中會由于吸附水蒸氣而變稀，我們很難正確判斷機油的損耗程度，因此即使機油油位正常我們也要按照行駛里程的要求進行定期更換。

　　選對機油很關鍵

　　保護愛車發動機，選對機油是關鍵，在保養時盡量選擇高品質的機油，無論是對機油消耗問題，還是減少發動機損害率，都是百利無一害的“品質之選”。