在經歷了多年的努力后，如今的自主車在很大程度上已經縮短了與合資車的差距，甚至在某些方面都超過了合資車，這也是不爭的事實。前不久，速遞哥在無錫看到第三代奔騰B70(參數|詢價)后甚為驚訝，車市風雨的洗禮，讓奔騰B70變得越發的年輕而又成熟，變得更為時尚更接地氣了，在時下“看臉”消費的市場中，可以說奔騰B70已經成功了一半。

　　74顆雨滴造型裝飾而成的前進氣格柵，瞬間就會抓住路人的目光，不敢說讓人一見鐘情但也起到了過目不忘的效果。兩側“戈”字型的前大燈與前進氣格柵連接為一體，從各個角度來看都透出極具美感，“光影哲學之性感曲面”的設計語言在第三代奔騰B70上得到了完美的體現。

　　與層次分明的前臉一樣，第三代奔騰B70的后尾部，同樣是個性鮮明且具有明顯的層次感，貫穿式的后尾燈辨識度很高，微微上翹十分的“性感”。在一些豪華品牌車型上采用的電動伸縮隱藏式門把手，在第三代奔騰B70上得以采用，不僅體現出了該車豪華感，還讓彰顯出較強的科技感。

　　相比老款車型的中庸和穩重，第三代奔騰B70更突出了審美和時尚，注重了年輕消費群體的需求和心理預期，以大膽前衛充滿科技感的性感曲面設計語言，從“油膩大叔”變成了年輕時尚的“帥小伙”，從主打商務風過渡到了緊盯年輕消費群體，顏值的煥然一新，為奔騰B70參與市場競爭增加了較大的底氣。

　　作為一款市場定位在中級車的產品車型，第三代奔騰B70車身“三圍”的長寬高分別為4810*1840*1455mm，軸距為2800mm。動力方面將搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大可達169馬力和258Nm扭矩，匹配的是7擋雙離合變速箱。全系符合國六排放標準。無論是動力還是車內空間，第三代奔騰B70都突出了實用的一面。

　　采用前麥弗遜式獨立懸架后多連桿獨立懸架的第三代奔騰B70，內飾的整體布局也比較簡潔，雙層12.3寸中控大屏與液晶儀表盤連成一體，中控下方配有空調控制液晶屏及物理按鍵，實現三屏聯動。多功能方向盤很有質感，座椅的包裹性很強，車聯網方面搭載奔騰D-系統，集導航、播放音樂等很多功能于一體。

　　多說幾句：不久前，速遞哥在無錫對第三代奔騰B70進行了深度試駕，除了外觀讓人無可挑剔外，該車的動力也讓人有驚喜，無論是城市道路還是高速行駛，該車的動力輸出比較線性，只要不是猛踩油門，就不會有明顯的頓挫感。由于采用的是四輪獨懸，該車擁有不錯的過濾性。

　　整體上來說，第三代奔騰B70帶來的驚喜遠超過其缺點，無論是動力、顏值、駕乘舒適度，還是車聯網以及車內空間等多方面，其市場競爭優勢都是可圈可點，當然了，缺點方面第三代奔騰B70還需要進一步提升。

　　在經歷了兩代產品的進化后，從里到外煥然一新的奔騰B70，無論是整車的審美感還是細節上的提升，都讓讓人看到一汽奔騰的厚積薄發。11月10日，第三代奔騰B70也公布了預售價：10.99萬起。面對競爭對手，在競爭激烈的車市江湖中，第三代奔騰B70能否破繭成蝶，我們拭目以待。