作為奔騰品牌的旗艦車型，奔騰T99在外觀設計方面獨樹一幟，具備其他車型所沒有的精致感和輕奢感。在傳承T家族光影哲學設計語言外，其設計還由“光影折學”向“光影魅學”進行了優化升級，采用介于光影折學與性感曲面之間的表現形式，使整車外揚內斂，大美致簡。

　　內飾方面，奔騰T99也將輕奢質感進行到底。整體風格體現了環薄輕懸的設計感，以簡約的型面構成副駕駛區域的儀表板造型。此外，由3塊液晶顯示器構成的儀表臺，還非常具有科技感。

　　而在智能互聯方面，奔騰T99也竭盡所能應用創新科技。其配備了最新的D-life5.0智控系統，高度集成多應用和服務，包括語音控制、人臉識別、3D全息智控機器人、3D自定義形象、遠程智能控制。其中3D全息智控機器人是奔騰品牌首創，旨在通過3D全息影像打造不一樣的人車交流體驗，讓奔騰T99的形象在用戶心目中變得鮮活起來。在強大的人車智能交互功能的幫助下，南極科考的科考隊員們完全可以放心地通過語音控制等方式控制車輛，方便快捷地完成南極科考工作。

　　一直以來，自主品牌在發動機和變速箱技術方面都與合資品牌有著較大的差距，很多時候產品“光有花架子卻難有內在實力”，奔騰T99所采用的動力系統有效地針對這一痛點，其采用的2.0T和8AT變速箱能夠比肩自主品牌一眾車型，甚至優于合資、外資品牌。這樣的水準，在一定程度上也反映出中國制造在技術領域已取得了長足進步。

　　正如一汽轎車股份有限公司總經理柳長慶所說，作為奔騰物聯網汽車的新生力量，T99承載著新奔騰，品牌向上、產品向上、銷量向上的使命與責任，寄托著新奔騰成就“物聯網汽車創領者”的美好愿景與深切情懷，它在肩負自身市場突破重任的同時，更將帶動新奔騰品牌不斷向上，占位奔騰高端市場。

　　作為世界上最純美的一片凈土，除了震撼的自然景觀，南極還擁有全球72%的淡水，豐富的鐵礦和各類待開發能源，具有珍貴的科研價值。

　　從1984年首次進行南極考察至今的35年間，是我國一代又一代科考工作者憑借著進取不止的探索精神勇闖極地，將五星紅旗插上南極洲，在南極內陸冰蓋最高點建起考察站；從沒有一艘專業極地科考船，到“雪龍”破冰，直至完成海陸空立體化協同作業；從“抵達南極”走向“研究南極”，到領跑南大洋系統研究。這些成績不但標志著我國在極地科考領域取得一個又一個階段性勝利，更是對用自主創新驅動國家實力提升的有力證明。

　　值得一提的是，此次承擔科考任務的雪龍2號由我國自主研發制造，它是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰的科考船，能以2-3節的航速在冰厚1.5米雪厚0.2米的條件下連續破冰航行，并可突破極區20米當年冰冰脊。而作為“中國南北極考察選用產品”的奔騰T99，是由一汽自主研發的奔騰T系列旗艦車型，代表了汽車行業中國“智”造的高水平。兩者的攜手，可謂相得益彰。

　　對于此次奔騰T99出征南極，一汽奔騰上上下下都非常振奮，高度重視T99的車輛整備等每一個環節，確保科考隊員和奔騰T99的南極之行高枕無憂。一汽轎車股份有限公司總經理柳長慶在出征儀式上表示，“我們愿意和雪龍2號、和極地科考的勇士們一起出征，并肩同行。奔騰T99將加入南極科考隊伍，和大家一起挑戰艱險，開啟這段全新的極限科考之旅。”