在北京擁有一個京牌的小客車有多難？由于北京采取搖號的方式，很多人已經搖了七八年仍拿不到牌照。根據2月底公布的數據，北京市2019年第1期小客車搖號個人普通小客車配置指標6412個，普通小客車指標申請個人共有3135548個有效編碼。489個人搶一個普通指標，中簽率為千分之二。無奈之下，搖號大軍開始轉戰免于搖號的新能源汽車，但是，如果按照現行的分配規則測算，新能源車指標新申請者或將等8年、排隊至2027年才能如愿。

　　難道真的沒有辦法了嗎？

　　其實還有大轉機。因為現在一些輕型車車型推出“購車送京牌”的利好政策。都說小客車銷售市場已經進入寒冬，但是，皮卡卻如北京街頭柳樹上的嫩芽，一夜間都冒了出來。

　　“買車送京牌”，皮卡一夜賣斷貨。

　　據中國皮卡網消息，2018年1月份皮卡在北京實際共銷售了313臺，居于全國末位。到了2018年12月，北京皮卡銷量達到了前所未有的4391輛。今年1月至2月，北京共銷售皮卡5087輛(1月3405輛，2月1682輛)，在全國排名第二，僅次于對皮卡車有天然需求的多山地、高海拔的云南。

圖片來源：截自中國皮卡網(局部)

　　無需搖號直接上京牌  皮卡成出行最佳選擇

　　據了解，皮卡在北京和普通小客車一樣，都是買車后直接上藍牌，普通C照就能駕駛，可以解決居住在五環外、六環內的用戶痛點。很顯然，北京皮卡銷售突然火爆，和北京的搖號政策相關。但是光是政策就能帶動如此大的銷量嗎？

　　“皮卡”是英文“Pick Up”的音譯，又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。大銷量的背后必定是強大實力做支撐。拿長安神騏F30為例，相比其他車型，性價比是非常高的，在消費者心里占據了極高的地位。

　　價格超值

　　車輛價格是車主考慮購車的因素之一，北京銷量排名前幾皮卡價格普遍在8萬元以上，而長安神騏F30最低價格為4.76萬元起，遠低于市面其他皮卡。

　　駕乘舒適

　　長安神騏F30自上市以來，就以”皮卡的體面耐用、轎車的舒適安全、微卡的實用承載”幾方面優點，贏得了不少消費者的青睞。事實上也的確如此，其外觀既有皮卡越野、運動的氣勢,又有乘用車的商務氣質，大氣時尚。在內飾方面，長安神騏F30采用轎車化的風格，用料、做工很細膩，整體感強；還采用了諸多人性配置，讓用戶擁有舒適的駕乘環境。

　　功能性強

　　從功能性來說，長安神騏F30車身小巧、駕駛靈活，在哪里都方便停車，對于大家來說或許可以省不少心。雖然外形小，但空間卻不小，它完全具備大中型皮卡同等的功能：雙排座位,可容納5人乘坐；1.5米貨箱（也有2米的哦~）完全可滿足車主拉貨、運貨需求。另外，長安神騏F30是汽油皮卡,不會受到政策限制，開起來也更加省油,噪音更低更舒適。

　　綜上所述,長安神騏F30乘坐舒適，拉貨、載人兩不耽誤，如今還免去了北京車主搖號、限行等煩惱。車好，活動更好，要購車的朋友們可別錯過！現在購買，還有補貼哦~