隨著上市險企半年報披露結束，備受關注的財險行業凈利潤情況也隨之出爐。據《證券日報》記者對上市險企半年報，以及未上市險企償付能力報告梳理顯示，今年上半年，除個別暫未披露償付能力報告的險企外，共有50家財險公司盈利，合計凈利387億元；36家財險公司虧損，合計虧損47億元。

　　引人注意的是，今年上半年，人保財險、平安產險、太保產險“三巨頭” 實現了占財險行業超過九成的凈利潤。據《證券日報》記者統計，上半年，財險“三巨頭”合計凈利潤為321億元，占盈利財險公司凈利潤的83%，占所有財險公司凈利潤的94%。

　　三巨頭凈利合計321億元

　　人保財險、平安產險、太保產險這三家頭部財險公司，得益于投資收益提升、稅費減免、手續費及傭金支出下降等原因，上半年凈利均出現快速增長。

　　從人保財險來看，2019年上半年，人保財險實現保險業務收入2360.36億元，同比增長15.1%；凈利潤為168.54億元，同比大幅增長43.7%。

　　人保財險將凈利增長歸于以下幾大原因：上半年，人保財險的所得稅費用-16.42億元，主要是執行手續費稅務新規，沖回所得稅費用42.30億元；財產保險領域監管改革深入推進，市場理性持續增強，商車費改持續推進，人保財險的手續費及傭金支出為276.02億元，同比下降26.5%；人保財險的投資收益為120.07億元，同比增長11.0%。“主要是較好把握了權益市場投資機會所致”。

　　按保費規模，目前平安產險是國內第二大財險公司，上半年實現凈利潤118.95億元，同比增長100.8%。

　　平安產險表示，公司上半年綜合成本率96.6%，持續優于行業。同時，受資本市場持續回暖帶動總投資收益同比增加，以及手續費率下降使得所得稅同比減少的影響，平安產險實現營運利潤100.39億元，同比增長69.5%。

　　與上述兩家險企類似，受所得稅稅前抵扣政策調整的影響，太保產險實現凈利潤33.50億元，同比增長111.1%。其中，手續費及傭金支出上半年為89.07億元，同比降低31.7%。手續費及傭金占保險業務收入的比例從上年同期的 21.5% 降低到 13.1%。

　　從業務層面來看，2019 年上半年財產險保費增速保持平穩，全行業保費收入同比增長 11.3%。人保財險、平安產險、太保產險保費收入分別同比增長 15.1%、9.7%和 12.5%。非車險業務增速均高于車險業務，非車險占比提升。人保財險、平安產險、太保產險非車險保費占比分別同比提升5.7pct（百分點）、0.5pct、4.7pct，其中人保財險非車險占比最高，達 46.0%。

　　國盛證券分析師馬婷婷認為，下半年保費增速及成本率有向好趨勢。非車業務仍然拉動總保費增長，上市公司整體市占率小幅提升。上半年監管強化之下賠付率上升，綜合成本率小幅承壓，下半年看車險增速或小幅回暖，綜合成本率有望下降。

　　36家財險公司虧損

　　與龍頭財險公司形成鮮明對比的是，一批中小財險公司虧損依舊。

　　據《證券日報》記者對已經披露償付能力報告的財險公司梳理，目前有36家公司出現虧損，其中，有8家財險公司虧損超過1億元，虧損最高的險企上半年虧損超過28億元。

　　除車險手續費競爭依然較為激烈之外，部分財險公司對非車險業務風險控制不足等原因也是中小財險公司虧損的一大原因。比如，記者也發現，有財險公司由于信保業務出現問，今年一季度末仍有超10億元待追償資產，而且追償進度緩慢。

　　太保產險董事長顧越最近在一個行業活動中也稱，“財險行業未來最大的風險，來自于對風險認知的淺薄，造成保險變成冒險”。財險行業下一波風險并不是來自于車險的所謂市場競爭亂象，最大的挑戰來自于非車險的風險定價能力、以及后端的風險轉移能力。(證券日報 蘇向杲)