1月8日，交通運輸部運輸服務司負責人在國新辦例行發布會上介紹，截至2024年11月底，我國已建設充電設施的高速公路服務區占比從2023年底的85%提升到了97%。

　　近年來，隨著新能源車續航能力不斷提升，駕駛新能源車出門遠行成為越來越多人的共同選擇。在此背景下，高速公路充電基礎設施建設情況關系著消費者的用車體驗。

　　據悉，交通運輸部在指導各地加快公路沿線充電基礎設施建設的同時，建立了重大節假日高速公路充電繁忙服務區調度保障機制，最大限度地滿足新能源車的充電需求。

　　交通運輸部運輸服務司負責人高博介紹，截至2024年11月底，全國高速公路服務區（含停車區）累計已經建成充電樁3.31萬個、充電停車位4.93萬個，較2023年底分別增加1.21萬個、1.66萬個，已建設充電設施的高速公路服務區占比從2023年底的85%提升到了97%。除少數高海拔服務區外，基本實現了全覆蓋。

　　為了滿足新能源車主在高速道路的充電需求，交通運輸部主要開展了加快快充和大功率設施應用、合理布設移動式應急充電設備、統籌做好充電資源調配以及共享充電設施狀態信息4項工作。

　　具體來看，在加快快充和大功率設施應用方面，全國高速公路服務區廣泛應用120千瓦及以上的快充設施，浙江、江蘇、廣東等省份還建設了600千瓦至800千瓦的超充電站，盡量滿足短時快充的需求。根據充電繁忙服務區分布情況，相應地增設移動充電設備，提供靈活充電服務。四川、湖南、新疆等地將移動充電機器人引入高速公路服務區，實現了從“人找樁”到“樁找人”的轉變。

　　在統籌做好充電資源調配方面，交通運輸部加強與城市側充電資源的共享共用，將繁忙服務區排隊充電車輛及時引導到高速公路出入口充電區域和周邊空閑服務區，緩解充電排隊壓力。通過高速公路可變情報板、導航App、“e路暢通”小程序等，提前了解充電設施設備的使用狀況，合理選擇充電地點，做好行程規劃。

　　充電排隊是新能源車快速發展帶來的階段性挑戰，交通運輸部正持續優化提升各項充電服務，更好保障人民群眾便捷綠色出行。同時，呼吁廣大新能源車主在出行前盡量做好車輛電量規劃，高峰時期盡量錯峰充電、少量補電，提升整體充電效率。