進(jìn)入冬季，智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。

　　12月25日，由中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)汽研）主辦的2024中國(guó)汽研汽車(chē)指數(shù)“極北寒測(cè)”收官儀式暨智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)復(fù)雜高寒環(huán)境測(cè)評(píng)技術(shù)研討會(huì)在黑龍江省黑河市舉行，并結(jié)合測(cè)試結(jié)果發(fā)布《2024中國(guó)汽研汽車(chē)指數(shù)極北寒測(cè)測(cè)評(píng)洞察報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。

　　近年來(lái)，伴隨電動(dòng)化理念深入人心，智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)單月市場(chǎng)滲透率已突破五成。但每當(dāng)天氣轉(zhuǎn)冷，國(guó)內(nèi)不少地區(qū)尤其是北方地區(qū)新能源車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)就會(huì)發(fā)生顯著變化。

　　據(jù)了解，新能源車(chē)在低溫環(huán)境下續(xù)航能力會(huì)顯著下降，部分車(chē)型的實(shí)際行駛里程甚至?xí)霈F(xiàn)大幅衰減。這一現(xiàn)象不僅給新能源車(chē)主帶來(lái)低溫焦慮，也引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)產(chǎn)品在寒冷環(huán)境下適用性的質(zhì)疑。與此同時(shí)，搭載諸多新技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)在極端環(huán)境下的表現(xiàn)如何，也關(guān)系著消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)。

“極北寒測(cè)”測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)。資料圖片

　　為了真實(shí)還原新能源車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)，基于我國(guó)廣地域、寬溫域的地域特色，結(jié)合中國(guó)道路交通事故數(shù)據(jù)，“極北寒測(cè)”對(duì)市場(chǎng)16款主流智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)型開(kāi)展了復(fù)雜及高寒環(huán)境下的智能安全與高效節(jié)能性能測(cè)評(píng)及研究。

　　據(jù)悉，本次“極北寒測(cè)”覆蓋了當(dāng)前市場(chǎng)最熱銷(xiāo)主流SUV、轎車(chē)、MPV等車(chē)型，涵蓋自主、合資、新造車(chē)品牌等，充分考慮到車(chē)型與品牌的完整性。此次測(cè)評(píng)根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)復(fù)雜高寒環(huán)境測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程》，測(cè)試涵蓋復(fù)雜環(huán)境、高寒環(huán)境兩大場(chǎng)景，智能安全、高效節(jié)能兩大維度，包括霧天安全、逆光安全、雪天安全以及續(xù)航抗衰、充電效能、空調(diào)采暖六大測(cè)評(píng)項(xiàng)目共9種工況。

　　以高效測(cè)評(píng)節(jié)能維度為例，此次測(cè)試針對(duì)高寒地區(qū)行駛場(chǎng)景進(jìn)行了研究，確定了適用于高寒地區(qū)的低速穩(wěn)態(tài)化工況。其次，開(kāi)展了典型測(cè)試場(chǎng)景研究，結(jié)合市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)車(chē)與插電/增程式混動(dòng)車(chē)的痛點(diǎn)問(wèn)題，開(kāi)展續(xù)航、充電、采暖3類測(cè)評(píng)，通過(guò)續(xù)駛衰減率、充電時(shí)間、采暖效率等指標(biāo)，在真實(shí)高寒道路環(huán)境下測(cè)試，客觀評(píng)價(jià)智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)高寒環(huán)境下的性能表現(xiàn)，填補(bǔ)了行業(yè)內(nèi)關(guān)于高寒場(chǎng)景測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的空白?！巴ㄟ^(guò)實(shí)施該規(guī)程，可以推動(dòng)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航充電性能進(jìn)一步提升，有效助力新能源汽車(chē)持續(xù)向北普及發(fā)展。”中國(guó)汽研汽車(chē)指數(shù)“極北寒測(cè)”專家組成員、智駕測(cè)評(píng)專家張江民在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)道。

　　《報(bào)告》顯示，在霧天、逆光環(huán)境下，帶激光雷達(dá)測(cè)試車(chē)輛智駕系統(tǒng)表現(xiàn)普遍較好，通過(guò)率超八成，表明逆光、霧天環(huán)境下智駕系統(tǒng)相對(duì)完善；部分?jǐn)z像頭融合毫米波雷達(dá)方案霧天與逆光表現(xiàn)欠佳，對(duì)此企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)視覺(jué)算法優(yōu)化與升級(jí)，提高復(fù)雜環(huán)境識(shí)別率與響應(yīng)。

　　測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在路面積雪場(chǎng)景下，試驗(yàn)車(chē)輛智駕系統(tǒng)表現(xiàn)不佳，通過(guò)率不及四成。積雪路面帶來(lái)的摩擦力減小，影響車(chē)輛制動(dòng)，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)智駕系統(tǒng)和功能與行駛數(shù)據(jù)、車(chē)輛多傳感器融合，提升在雪天環(huán)境下的智駕系統(tǒng)學(xué)習(xí)或調(diào)控，優(yōu)化代算法或控制。

　　對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)而言，輔助駕駛已深度介入消費(fèi)者的駕駛方式。測(cè)試結(jié)果顯示，在復(fù)雜環(huán)境下駕駛車(chē)輛，輔助駕駛系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)誤判或自駕功能響應(yīng)不及時(shí)等風(fēng)險(xiǎn)，如主目標(biāo)物識(shí)別轉(zhuǎn)移、攝像頭受限或致盲，激光雷達(dá)信號(hào)減弱等現(xiàn)象?！敖Y(jié)合本次試驗(yàn)數(shù)據(jù)，企業(yè)不應(yīng)過(guò)度宣傳智駕功能，企業(yè)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行智駕功能教學(xué)、完善使用手冊(cè)，應(yīng)明確設(shè)定智駕受限時(shí)應(yīng)加以強(qiáng)制性提醒消費(fèi)者接管?！睆埥窠ㄗh。

　　作為低溫環(huán)境下車(chē)輛的重要環(huán)節(jié)，車(chē)輛在續(xù)航、充電效能和空調(diào)采暖方面的表現(xiàn)直接影響駕乘感受。

　　《報(bào)告》顯示，測(cè)試車(chē)輛續(xù)航抗衰通過(guò)率超八成，表現(xiàn)較好，全續(xù)航過(guò)程中分配給驅(qū)動(dòng)的能量最佳可超過(guò)83%，整車(chē)能量管理技術(shù)和低溫電池保溫、加熱技術(shù)應(yīng)用較好；充電效能測(cè)試中，測(cè)試車(chē)輛表現(xiàn)相對(duì)較好，優(yōu)秀車(chē)型峰值充電功率可高達(dá)133kW，補(bǔ)能焦慮得到較大緩解；但空調(diào)采暖通過(guò)率僅五成，表現(xiàn)不佳，PTC加熱技術(shù)仍是低溫主流方案，熱泵空調(diào)在零下20℃環(huán)境的效果應(yīng)用欠佳。

　　張江民表示，在平均溫度零下20℃的高寒環(huán)境下，插電/增程式混合動(dòng)力汽車(chē)在低溫環(huán)境下的電量平衡策略有待精細(xì)化標(biāo)定，減少不必要的油電轉(zhuǎn)化過(guò)程，提升混動(dòng)系統(tǒng)效率并降低車(chē)輛在電量耗盡后的燃油消耗。企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步提升整車(chē)熱管理集成化和智能化程度，在電池?zé)峁芾怼⒏咝Ч?jié)能空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)快速暖機(jī)、余熱回收利用、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)提升應(yīng)用效果，改善車(chē)輛的低溫環(huán)境適應(yīng)性。“通過(guò)在高寒環(huán)境中對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)進(jìn)行全面測(cè)試，積累了大量寶貴的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以為車(chē)企提供改進(jìn)產(chǎn)品性能的依據(jù)，也可以為行業(yè)制定更為科學(xué)的測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提供參考?！睆埥裾f(shuō)。

　　中國(guó)汽研總監(jiān)、指數(shù)管理中心主任抄佩佩對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，“極北寒測(cè)”將引導(dǎo)消費(fèi)者科學(xué)、理性看待汽車(chē)在極限環(huán)境下的性能表現(xiàn)，幫助消費(fèi)者挑選符合需求的汽車(chē)產(chǎn)品，與行業(yè)參與者共建智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新生態(tài)。