近幾個月，國內二手車市場出現一定幅度的波動，市場各方格外關注二手車市場能否借助“金九”行情企穩回升。

　　11月4日，中國汽車流通協會發布最新統計數據，9月全國二手車市場交易量為165.84萬輛，環比增長5.89%，同比增長4.19%，實現了“雙增長”。今年前三季度，全國二手車累計交易量達1421.68萬輛，完成了年度推廣目標的71.1%

　　以舊換新帶來大量優質車源

　　目前，新車市場的新能源車以及智能網聯汽車市場銷量均已提前完成年度推廣目標。在此背景下，業內期待二手車市場能有更佳表現。數據顯示，今年前三季度，全國二手車累計交易量達1421.68萬輛，同比增長5.37%，完成年度推廣目標達71.1%。

　　全國二手車月度交易量變化趨勢。（數據來源：中國汽車流通協會）

　　中國汽車流通協會信息部副主任陸廣智對《中國消費者報》記者表示，從政策層面來看，汽車以舊換新政策的深入實施，是當前二手車市場增長的關鍵驅動力。各地在8、9月份先后發布了汽車置換更新政策補貼細則，有效促進了老舊車輛的淘汰與更新，并且為二手車市場帶來了大量優質車源，同時也激發了消費者的換購熱情，為二手車市場的增長奠定了堅實的基礎。

　　具體來看，9月的二手車市場中，轎車依舊是最熱銷車型，交易量占比達57.1%；SUV和MPV交易量占比分別為13.6%和6.4%，其中MPV同比增長7.37%。近年來，隨著家庭用車需求增多，能承載更多人的MPV車型逐漸受到消費市場青睞。記者注意到，MPV車型在新車市場的銷售占比也呈增長勢頭，這也反映出越來越多的消費者開始關注MPV車型。

　　從車齡結構來看，1—9月，車齡在3—6年的二手車交易量最多，占比為46.9%，較去年同期增加4.5%。相比之下，車齡在7年以上二手車占比為26.7%，同比下降3%。陸廣智介紹稱，整體上看，3—6年車齡的二手車占據了主導地位，是大多數人的首選，這反映出消費者對于這一車齡區間二手車有較高認可度，而車齡3年以內和7—10年的二手車在市場競爭力有所下滑。

　　9月，交易價格在3萬元以下的二手車銷量占比最大，為32.6%。3萬—12萬元的各區間的份額整體有所增加，12萬元以上的份額有所減少。從價格區間的分布上看，9月份的交易價格較8月份整體略有下移。

　　9月，二手車交易均價為6.42萬元，較8月份下降了0.14萬元，較去年同期下降0.12萬元。陸廣智認為，9月份全國各地推出了多樣化的促銷活動，二手車交易量有所增長，但從交易的均價來看同比、環比均有下降，在一定程度上反映出了成交價格在逐步走低，隨著市場競爭的進一步加劇和消費者購車偏好不斷變化，二手車市場可能會面臨價格方面的壓力。

　　新能源二手車單月交易量破10萬

　　幾年前，當新能源車市場突破年銷百萬輛后，便駛入發展快車道，市場地位得到顯著提升。如今，新能源二手車是否會復制新能源車市場的走勢備受期待。

　　10.05萬輛，這是9月全國新能源二手車的交易數據，也是新能源二手車歷史上首次單月交易量突破10萬輛。

　　今年以來，新能源車市場滲透率不斷提升，多月份的市場滲透率突破50%。隨著新能源車產品的市場認可度提升，不少此前長期持觀望態度的消費者希望以新能源二手車作為自己“觸電”的開始。

　　今年前9個月，全國新能源二手車共交易了78.98萬輛，同比增長54%，是二手車市場增速最快的細分市場。按照當前發展速度推算，今年新能源二手車累計交易量將突破百萬輛大關。

　　具體來看，9月，新能源二手車中SUV車型交易量占比26.5%，其次是微型車，占比20.4%。整體來看，當月MPV車型和SUV車型交易量較上月略有增長；微型車交易量占比增長較快，中級車型則下降較為明顯。

　　從車齡結構來看，9月，車齡在2—4年、4—6年的新能源車型市場份額有所增長，2年以內的車型市場份額下降明顯。從價格區間來看，3萬元以下、3萬—5萬元、15萬—30萬元的新能源二手車交易量占比有所增長，其余各區間較上月均出現不同程度的下降。

　　二手車出海更有保障

　　近年來，我國汽車出口規模逐年提升，二手車出口也迎來出口高峰。2023年，我國二手車出口27.45萬臺，同比增長約3倍。

　　雖然成果喜人，但仍有一些問題亟待解決。長期以來，由于我國出口品牌車型眾多、銷售區域分散、售后服務網點建設困難，無法形成規模化的零配件供應，售后服務難以跟上，這給購買中國車輛的消費者帶來了不便。正因如此，完善的售后質保政策是二手車出口的重要保障。記者了解到，多地開始就二手車出口的售后質保發力。

　　例如，天津市商務局會同市公安局、市交通運輸委等11部門發布了《天津市促進二手車出口高質量發展若干措施》，提出完善二手車出口全流程服務，進一步打造企業在津貿易便利、服務高效、政策更優的營商環境。

　　此外，記者注意到，《中國（天津）二手車出口跨境質保產品》日前正式發布，將進一步加強我國二手車出口海外售后服務體系建設，提升我國汽車在海外的品牌影響力，推動二手車出口行業健康高質量發展。天津市二手車出口協會秘書長張婷婷介紹說，該質保產品現已陸續搭建8個國家52個售后服務網點。當海外消費者的車輛出現故障時，消費者可在聯系客服中心后，在客服引導下前往指定境外維修網點完成保修服務；如不在保修服務范圍內，客服和技術人員也將支持其完成相應售后服務對接。此舉將解決長期以來我國二手車出口貿易商售后缺失問題，提升海外經銷商和消費者的體驗。

　　可以預見，出口二手車售后服務體系的日益完善，將促進我國二手車出口健康有序發展。