網購時如果產生退換貨，“運費怎么算”是眾多消費者密切關心的一點。過去十余年，我國電商行業快速發展，應運而生的運費險便成為解決消費者后顧之憂的有效保險產品。不過，《中國消費者報》記者近日調查發現，這一本應為緩解網購過程中因退換貨而產生的運費糾紛、提升消費者體驗的保險產品，卻被“黑灰產”利用，成為了部分人套利的工具。

　　利用差價謀取利益

　　為了提高消費者體驗、減少用戶的退換貨成本，為商品購買運費險成為不少網店的標配。購買有運費險的商品，退貨一般會有10元—13元的運費補貼，大多消費者會選擇快遞員上門取件，直接線上免運費，此外，為了方便在家時間不多的消費者，運費險的商品在退貨時也可選擇“自行寄回”。

　　平臺內商家大多開通了運費險服務。資料圖片

　　那“黑灰產”是怎樣利用運費險牟利的呢？記者調查發展，他們會專門選擇有運費險且可以7天無理由退貨的商品下單，收貨后未拆封就立刻申請退貨退款，然后“自行寄回”；賣家簽收商品后，保險公司賠付運費險，向買家賠付6元—10元不等的金額。網上有人發布“教學貼”，稱如此操作并不難，只要在各大電商平臺下單、收到貨后點擊退貨，運費險就會賠付；如果運費只要5元，運費險賠付了10元，就能賺5元；前提是要和快遞公司談好價錢，一般選擇鄰近省市的商家、單價低的小商品，自付運費低，這樣賺得更多。

　　不難看出，在這種惡意退貨操作中，自行寄件費用必須要便宜，才能賺到中間的差價。

　　一商家告訴《中國消費者報》記者，有的人在寄件網點開通了快遞賬戶，專門用來退貨以賺取差價，甚至是和周邊快遞網點或快遞員合作，以賺取更多的差價。對商家而言，購買運費險的定價與店鋪退換貨情況直接相關，退貨越多賠付越多，風險率就越高，保費價格相應的也就越高。

　　商家王欣說，因為今年店鋪遇到很多的惡意退貨，不到一個月的時間，他店鋪商品的運費險已經從每件0.5元漲到了3元。

　　廣西商家張瑞說，他店鋪里一周有八單連包裹都沒拆就要求退回，有些短保質期的商品退回來后無法二次銷售?！斑@些人和正常消費者是不同的，賬號信用分極低，大多是新號，而且收件信息大部分都是號碼異常，或者地址不詳細。通過平臺與他們溝通，也都是已讀不回。這些買了商品連包裝都不拆就退回給商家的訂單，大概率是為了騙取運費險與快遞費之間的差價?！?/P>

　　套利涉嫌刑事犯罪

　　因為被大量“假客戶”薅運費險羊毛，商家受到了最直接的沖擊，其運費險保費直線上升，壓榨了本就微薄的利潤空間。長此以往，這一成本勢必會轉嫁到消費者身上，影響消費體驗。

　　做服裝生意的小李說，她家衣服均價幾十元，為了店鋪流量開通了運費險，最近碰到了類似的情況。“店里有一件嬰兒連體衣19元包郵，有個‘買家’雖然是同一地址，但用兩個號購買，我也沒辦法合并發貨，結果兩個快遞全部未拆退回。”小李無奈表示，由于被頻繁惡意退貨，現在運費險的成本已經是4元/件，為了減少損失，她只能關閉運費險。

　　商家遭遇惡意退貨，運費險成本直線上漲。資料圖片

　　記者在社交平臺看到，不少商家表示由于被惡意退貨導致運費險成本攀升，店鋪經營難以為繼，無奈關閉了贈送運費險服務。

　　消費者明軒告訴記者，他網購很少退貨，偶爾因為衣服尺碼不合適，或上身效果不佳才退，有運費險的店鋪能夠降低退貨成本。如今有些人盯上了運費險牟利，擾亂了市場秩序，受損的是商家和普通消費者。

　　實際上，通過運費險牟利的行為已經觸犯了法律。2014年12月22日，中國首例“互聯網保險”詐騙案在浙江省湖州市吳興區人民法院宣判，被告人注冊網店后，采用虛假購物并投保運費險、編造虛假物流信息的方法騙取保險賠款共計20余萬元，最終以保險詐騙罪被判處有期徒刑6年6個月，并處罰金。今年4月，湖南省永州市新田縣公安局接到某電商平臺報警，稱有人通過虛假購物退貨的方式騙取運費險。新田縣公安局抓捕犯罪團伙時，現場查獲作案用電腦及打印機14臺、手機300余臺、手機卡400余張、用于注冊無貨源網店營業執照90余張。自2023年下半年以來，這一團伙分工合作，通過網上虛假下單、購買有運費險商品后拒收的方式，騙取運費險70余萬元。

　　不僅商家受損，保險公司、平臺的利益皆可能受到侵害。北京瀛和（廣州）律師事務所律師李怡曉接受《中國消費者報》記者采訪時表示，這種行為涉嫌刑事犯罪，實踐中不少法院曾就此作出相關的刑事判決來規制這種行為，其所可能觸犯的罪名分為兩種，一種是一般意義上的詐騙罪，其立案追訴的最低金額為3000元；另一種是更為特定的保險詐騙罪，其立案追訴的最低金額為5萬元，具體適用哪種罪名需要看犯罪嫌疑人所詐騙的利益性質、具體的行為模式、受害人身份等信息。

　　李怡曉表示，運費險本身是為了增強消費者與店鋪之間的互信基礎、提高消費者退貨選擇自由度，但是通過運費險牟利的行為，嚴重影響了店鋪正常經營活動，造成了人力、物力、資源方面的大量浪費，擾亂了正常的經濟秩序，同時對于開發運營此險種的保險公司也造成了潛在的經營風險，使得原定的費率計算基礎面臨挑戰。

　　綜合施策進行規制

　　王欣告訴記者，他曾嘗試通過舉報的方式減少損失，但處理這類訂單過程效率很低?！叭绻I家是虛假地址、手機號是空號，我會向快遞公司投訴并提供證據?！崩顦诽寡裕m然他通過復雜的程序成功制止過部分此類行為，但面對成百上千的惡意退貨訂單，這種處理方式耗時又費力。

　　中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力對《中國消費者報》記者表示，這種套利行為對平臺、商家、消費者帶來的影響不容小覷。對平臺而言，大量虛假交易和退貨申請會擾亂正常市場秩序，增加平臺運營成本和風險。商家是最直接的受害者，由于此種套利行為，商家運費險保費不斷上升，不僅壓縮商家利潤空間，還可能影響商家經營積極性和市場競爭力。

　　從消費者層面看，朱克力認為，盡管短期內可能未受直接影響，但長此以往，商家為了轉嫁成本可能會提高商品價格，最終還是由消費者買單。更為嚴重的是，這種套利行為損害電子商務誠信體系，不利于行業健康發展。

　　如何堵住漏洞，讓運費險不被惡意利用，讓其回歸為消費者服務的本質？朱克力表示，可以通過技術手段，例如通過大數據分析識別出異常交易模式，對頻繁退貨、同一賬號多次購買同一商品等進行風險預警和攔截；還可以引入人工智能算法，對交易行為進行深度學習和模式識別，更精確識別和預防套利行為。同時，可以提升保險產品智能化定價能力，根據商家退換貨情況和買家購物行為動態調整保費。

　　李怡曉認為，對這種牟利行為的規制，一方面有賴于店鋪經營者以及平臺加強對異常訂單的監督與管理，開發并使用特定的程序工具對訂單情況進行實時監測管控，另一方面保險公司可以考慮優化賠付流程，對于可能存在異常情況的訂單要求買家提供其向快遞公司實際支付運費的付款憑證等資料以驗證其所主張的運費賠付的真實性，各方一同協力減少漏洞，降低此類現象的發生。

　　“讓運費險擺脫被惡意利用的現狀，關鍵在于綜合施策?！敝炜肆φJ為，保險公司和電商平臺應加強合作，共同打擊套利行為，通過技術手段提高識別和防范能力。可以優化運費險的設計，比如設置更合理的賠付上限，可考慮引入第三方機構進行風險評估和管理。而加強對消費者教育和引導也必不可少，讓消費者明白運費險的真正意義和價值，并倡導誠信購物。通過這些有力舉措，發揮運費險應有的保障作用。