日前，商務部、財政部等7部門聯合發布《關于進一步做好汽車以舊換新工作的通知》（以下簡稱《通知》），將對汽車消費產生何種積極影響，備受市場各方關注。

　　8月22日，在商務部舉行的例行新聞發布會上，相關負責人透露今年汽車以舊換新相關政策實施以來，通過對汽車報廢更新給予直達消費者的補貼支持，對車市發展起到較大積極影響。

　　今年，注定是國內車市發展里程碑式的重要一年。站在年銷3000萬輛的起點之上，國內車市期待著通過高品質產品供給、良好的市場使用環境等積極因素，駛入新的發展軌道。而拉動新車銷量增長，無疑成為未來一段時間內車市健康發展的重要保障。

　　考慮到目前車市發展的階段性特點，與以往被作為拉動車市增長、慣常使用的小型乘用車購置稅減免政策不同的是，今年有關部門將目光聚焦于一個方向——汽車以舊換新。

　　伴隨著汽車保有量持續增長，淘汰老舊車輛、置換更清潔的車輛更符合未來產業發展趨勢。據統計，目前我國在用“國三”及以下排放標準的乘用車超過1600萬輛，其中車齡15年以上的超過700萬輛。

　　在此背景下，作為加速老舊車輛置換更新的重要舉措，汽車以舊換新再次成為車市發展的熱詞。

　　那么，政策實施效果如何？商務部最新統計數據顯示，截至8月22日中午，商務部汽車以舊換新信息平臺已收到汽車報廢更新補貼申請超過68萬份。近一個月以來，新增補貼申請約34萬份。汽車報廢更新政策帶動報廢汽車回收量迅猛增長，1月至7月，全國報廢汽車回收350.9萬輛，同比增長37.4%。其中，5月、6月、7月分別同比增長55.6%、72.9%和93.7%，保持持續增長勢頭。

　　《通知》規定，參加申請補貼的報廢汽車所有人和新購置汽車所有人應為同一消費者，其所報廢的國三及以下排放標準燃油乘用車或于2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，應當按《若干措施》的規定要求于今年7月25日前登記在申請人名下；自《通知》發布之日起，在補貼申請審核期間，其所新購置的汽車應登記在申請人名下。

　　記者注意到，政策還要求各省級商務主管部門會同有關部門統籌確定對本轄區內補貼申請的審核層級、審核部門。各地商務主管部門及時匯總符合補貼條件的申請人信息，確定補貼金額，并向財政部門提出資金申請。各地財政部門根據商務主管部門提出的資金安排意見，按程序將補貼資金撥付至申請人提供的銀行賬戶。

　　商務部新聞發言人何亞東在當天例行新聞發布會上表示：“商務部會同相關部門優化補貼申請審核、資金發放流程，努力讓消費者盡快拿到補貼。同時，在開展汽車報廢更新的同時，我們還將指導各地用好用足中央加力支持資金，合理制定出臺汽車置換更新補貼政策，持續擴大汽車以舊換新的政策成效。”

　　前不久，為了進一步加大汽車以舊換新的實施力度，有關部門提高報廢更新補貼標準，對符合《汽車以舊換新補貼實施細則》規定，報廢舊車并購買新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。

　　這意味著，新一輪汽車以舊換新工作正式啟動。

　　受此政策影響，國內多地紛紛開展相關工作。以位居全國機動車保有量前列的北京市為例，北京市發展和改革委員會日前公開表示，北京將加大力度支持設備更新和消費品以舊換新，相關實施方案預計將于近期印發實施。該方案擬對北京市加力支持設備更新和消費品以舊換新作出整體部署，大幅提高汽車報廢更新、家電以舊換新等補貼標準，多項舉措直接惠及消費者。

　　作為全國汽車主要大省之一，2023年廣東省汽車保有量已達到3069.1萬輛。較高的汽車保有量也蘊含著更大的汽車以舊換新空間。據悉，廣東省財政首輪安排近4億元資金支持對消費者在廣東轉讓本人名下車輛，并在廣東新購新能源車、符合國六排放標準的燃油車，按新購車輛價格分檔發放“置換換新”消費券補貼。

　　事實上，不斷加碼的汽車以舊換新政策，也是車市穩定發展的基礎。

　　業內普遍預測，今年我國車市銷量有望同比增長3%。中國汽車工業協會統計數據顯示，今年前7個月，我國汽車銷量達1631萬輛，同比增長4.4％。其中，新能源車銷量達593.4萬輛，同比增長超30%。

　　記者注意到，第二季度以來，我國車市已連續多月汽車銷量同比增長下滑。而補貼升級后的汽車以舊換新政策，是提升汽車消費市場增長的重要舉措。中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，隨著以舊換新政策力度的進一步提升，勢必會增加乘用車消費活力，釋放汽車存量市場的置換需求，這會助推實現全年車市推廣目標。此外，老舊車輛淘汰更新會加速汽車市場向清潔化發展方向邁進，包括提升新能源車市場滲透率、整體產品綜合質量在內等。