7月10日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布最新一期汽車產銷數據顯示，6月，國內汽車銷量完成255.2萬輛，環比增長5.6%。伴隨汽車以舊換新活動持續開展，地方配套政策陸續出臺，企業新車型不斷上市，疊加車企半年度節點沖量，6月汽車市場環比繼續保持增長。

　　今年上半年車市呈現哪些新特點？自主品牌和新能源車能否帶給消費者驚喜？

　　今年首現同比負增長

　　中汽協數據顯示，6月汽車產銷量分別同比下降2.1%和2.7%，在時隔多月后再次出現“雙降”走勢，未能保持此前5個月正增長勢頭。

　　今年前6個月，我國汽車銷量1404.7萬輛，同比增長6.1%，銷量增速較1—5月收窄2.2個百分點。從今年1—4月增速達10%以上，到最近兩個月連續降幅收窄，占據最大份額的乘用車市場會首當其沖受到影響。

　　具體來看，6月，乘用車共銷售221.5萬輛，同比下降2.3%，在迎來今年首次負增長的同時，也是近3年同期最低值，刺激新車消費依然面臨不小壓力。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）銷量呈不同程度下降，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車銷量呈不同程度增長。

　　中汽協副秘書長陳士華對《中國消費者報》記者表示，今年以來，汽車行業主要經濟指標呈現增長態勢。由于一季度同期基數相對偏低，增速超過兩位數，二季度后整體增速較一季度有所放緩。

　　1—6月，傳統燃料乘用車中，各級別銷量均呈不同程度下降。目前銷量仍主要集中在A級，累計銷售408.3萬輛，同比下降5.8%。同時，15萬—20萬元和40萬—50萬元價格區間銷量呈正增長。目前銷量仍主要集中在10萬—15萬元價格區間，累計銷售248.7萬輛，同比下降4.9%。

　　隨著消費水平以及人們用車需求普遍提升，高端乘用車在近年來呈現出較快增長趨勢。中汽協數據顯示，1—6月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成229萬輛，同比增長10.7%。其中，6月國內生產的高端品牌乘用車銷量環比增長5.9%。

　　汽車出口保持快速增長在一定程度上緩解了國內車市發展的壓力。數據顯示，今年上半年，汽車出口279.3萬輛，同比增長30.5%。其中，傳統燃料汽車出口218.8萬輛，同比增長36.2%；新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%。

　　據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，1—5月，汽車累計出口244.6萬輛，同比增長26.6%。其中，新能源汽車出口86.6萬輛，同比增長28.8%。從出口目的地來看，俄羅斯、墨西哥和巴西出口量位居前3位。新能源車出口的前三大市場分別為巴西、比利時和英國。

　　新能源車產銷穩步增長

　　數據顯示，6月新能源車銷量完成104.9萬輛，同比增長30.1%，市場占有率達41.1%，單月市場滲透率首次突破40%大關。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動車型、插電式混合動力車型和燃料電池三大類新能源汽車品種產銷均呈增長。

新能源汽車月度銷量。資料圖片

　　中汽協統計發現，1—6月，新能源車產銷累計完成494.4萬輛，同比增長32%，市場占有率進一步提升至35.2%。根據統計，截至今年6月底，國產新能源汽車累計產銷量超過3000萬輛。

　　數據顯示，1—6月，新能源乘用車中，各級別銷量均呈現正增長，其中豪華轎車漲幅最大。目前銷量主要集中在緊湊級，累計銷售157.7萬輛，同比增長12.3%。新能源乘用車中，除8萬元以下、40萬—50萬元價格區間銷量下降外，其他價格區間銷量均呈正增長。目前銷量仍主要集中在15萬—20萬元價格區間，累計銷售129.2萬輛，同比增長15.6%。

　　自主品牌市場份額進一步增長，數據顯示，6月自主品牌乘用車市場份額達64.6%，同比上升11.5個百分點，連續多月打破歷史紀錄。相比之下，尚處于電動化轉型搖擺階段的合資品牌市場份額繼續下滑，與上年同期相比，德系、美系、日系等四大主要品牌銷量均呈明顯下降，其中韓系市場份額僅為1.7%。

　　具體來看，今年上半年，自主品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為54.2%、67.2%和65%，與上年同期相比，自主品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈不同程度增長。

　　不難看出，持續增長的新能源車已成為自主品牌發展的重要推動力。中汽協表示，今年以來，國內銷量同比微增，終端庫存高于正常水平。其中，國產新能源車和自主品牌在車市面臨較大壓力背景下均實現向上突破，是今年汽車市場展現出來的亮點之一。

　　頭部集中趨勢明顯

　　近年來，在新舊勢能的轉化之下，汽車市場頭部集中趨勢日漸明晰。調查發現，今年上半年，銷量排名前10位的SUV生產企業共銷售408.5萬輛，占SUV銷售總量的64.8%。在銷量排名前10位的SUV生產企業中，與上年同期相比，一汽—大眾、特斯拉和廣汽豐田銷量呈不同程度下降，其他企業銷量均呈明顯增長。

　　相比之下，擁有較大成長空間的MPV細分市場更向頭部聚集。今年上半年，銷量排名前10位的MPV生產企業共銷售34.2萬輛，占MPV銷售總量的75.1%。在銷量排名前10位的MPV生產企業中，與上年同期相比，廣汽乘用車、廣汽本田、嵐圖汽車和福建奔馳銷量呈不同程度增長，其他企業銷量呈不同程度下降。

　　數據顯示，1—6月，汽車銷量排名前10位的企業集團銷量合計為1191.7萬輛，同比增長6.3%，占汽車銷售總量的84.8%，高于上年同期0.1個百分點。其中，前3家企業集團市場份額達34.7%。

　　7月3日，長安汽車董事長朱華榮公開表示，國內汽車市場將會在2025年底時發生大變化，強弱車企之間的差別會越來越明顯，其中，強勢車企將越來越強，而弱勢車企則會加速消亡。