“買的新車，不到4個月就出現了嚴重抖動和失火現象，還有EPC、發動機故障燈亮。去年8月到現在，同樣的問題修了7次也沒有修好。每次師傅都說是油的品質問題，讓換加油站，可我都換了十幾個加油站了，問題仍得不到解決。更奇怪的是，廠家系統里一次維修記錄都查不到。”近日，山東省曲阜市的消費者吳先生向《中國消費者報》記者講述了自己買車的遭遇。

　　2020年4月24日，吳先生在濟寧恒匯汽車銷售服務有限公司（以下簡稱恒匯公司）花7萬多元買了一輛斯柯達昕銳車。同年8月5日，吳先生去離家較近的指定維修店濟寧市文眾汽車銷售服務有限公司（以下簡稱文眾公司）做保養。檢測發現車輛油耗高、轉向傳動軸出現異響聲。同時，還發現發動機4個缸只有3個正常工作。維修人員告訴吳先生，這些問題是因為加的油品質不好，要他換家好的加油站。

　　同年8月15日，吳先生再次去文眾公司換轉向傳動軸件時，要求師傅又做了次檢測，仍有一個發動機缸不工作。這次維修人員依然歸因于加的油品質不好。

　　隨后兩個月，同樣的問題出了多次。文眾公司先后兩次給吳先生的車輛更換了火花塞，并消除EPC和發動機故障燈問題，問題并沒有解決。文眾公司認為責任在“油品質不行”。

　　因為同樣的問題維修了5次還沒有修好，吳先生于去年10月23日撥打了大眾客服電話，要求退車或換車。客服告訴吳先生，系統信息顯示，吳先生的車輛只有一次正常保養，沒有任何維修記錄，不符合退車或換車條件。

　　這下吳先生徹底蒙了：自己的車明明修了5次，怎么一次維修記錄都沒有呢？

　　客服建議吳先生去購車的恒匯公司進行檢測。

　　恒匯公司的檢測結果和文眾公司一樣。恒匯公司幫吳先生的車輛更換了4個火花塞，同樣也指出吳先生加的油品質不行，讓其換加油站。

　　今年1月11日和2月11日，車輛在行駛過程中又出現了同樣的問題，吳先生不敢再開車。

　　“從去年8月至今，我這車輛因為同樣的問題維修了7次，仍然不能保證正常行駛。每次維修人員都稱是油品質不行，可換了十幾個加油站還不行。我也沒有拿到任何維修記錄。”吳先生說，他強烈要求退車或換車，可廠家卻跟恒匯公司相互推諉，致使問題遲遲得不到解決。

　　2月26日，恒匯公司員工王女士向記者證實，吳先生購買的車輛的確出現了抖動和失火現象，EPC、發動機故障燈也亮了，油門加不上，檢測后是火花塞的問題，并免費為其更換了火花塞。

　　文眾公司服務總監閆法超也表示，該公司對吳先生車輛給出的初步診斷結果為，因積碳較多導致尾氣排放燈亮、抖動現象，并進行了處理。至于廠家系統里為什么查不到維修記錄，閆法超稱“因為該車輛沒有進行過維修，只是正常的檢測”“在店調換火花塞測試過，最后得出的結論是積碳較多引起的尾氣排放燈亮，積碳形成原因和燃油品質、駕駛習慣等有關”。

　　山東齊魯律師事務所律師謝凱凱表示，按照國家質檢總局發布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》：“同一故障修理超過5次可換車，在三包有效期內（三包有效期為2年或5萬公里以先到為準），如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以要求換車或退車。”吳先生購買的車輛數次出現同樣的問題，可依法依規選擇換車或退車。

　　山東省消費者協會秘書長助理、高級經濟師王云鵬認為，消費者購買家用汽車在“三包”期內頻繁出現故障，且不能根除和維修好，使消費者煩心，經營者有義務排除故障，解除消費者后顧之憂。《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第十三條規定：修理者應當建立并執行修理記錄存檔制度。書面修理記錄應當一式兩份，一份存檔，一份提供給消費者。鑒于以上情況，吳先生可與恒匯公司協商，協商不成可請求消費者協會調解，也可向市場監管部門投訴或提起訴訟來維護自己的合法權益。