經過連續三年的市場調整，業內普遍認為今年國內新車市場是觸底反彈的起點。中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)官方預測，今年國內汽車市場銷量有望同比增長4%，達到2630萬輛。

　　記者注意到，一汽集團、東風集團、廣汽集團、比亞迪、吉利汽車等多家車企已經公布了今年銷量目標。

　　其中，一汽集團全年銷量目標為400萬輛。在去年車市未恢復正增長的背景下，一汽集團全年銷量達到370.6萬輛，同比增長7.1%。

　　從具體品牌來看，一汽-大眾作為國內銷量最大的乘用車企業，去年銷量達128萬輛，今年銷量目標定為145萬輛。記者了解到，為了完成這一目標，今年一汽-大眾將向市場投放至少4款新車，包括ID.4CROZZ、第八代高爾夫GTI、SMV和中期改款探歌。

　　去年一汽紅旗完成全年20萬輛目標，同比增長一倍。借助良好發展勢頭，今年一汽將挑戰40萬輛銷量目標。

　　據悉，一汽紅旗去年推出的H9以及E-HS9成為今年新銷量增長點。而針對市場份額持續提升的新能源車市場，搭載安全性更高的刀片電池的中型電動轎車紅旗E-QM5，則豐富了品牌產品陣容。

　　今年東風集團銷量目標定為329.2萬輛，預期增幅近15%。其中，東風日產是支撐集團銷量的重要成員。

　　去年，東風日產累計銷量為113.3萬輛，同比下跌近六個點。為此，東風日產將在今年陸續發布全新一代奇駿、全新一代逍客、純電Ariya等多款新車，在提升產品競爭力的同時，也為完成全年銷量目標打下基礎。

　　此外，東風本田憑借思域、CR-V、XR-V等多款主流車型不錯表現，其全年售出85萬輛，是去年東風集團唯一實現正增長的車企。今年，東風本田將向市場推出全新一代思域、CR-V插混版等車型。

　　雖然上汽集團還未公布2021年市場規劃，但其旗下品牌上汽大通卻率先公布了今年銷量目標。去年，上汽大通完成了14萬輛的銷售目標，市場銷量同比增長17.16%。在此基礎上，今年上汽大通將全年銷量目標大幅提升至22.6萬輛，預計增長幅度50%，遠超于車市平均增速。

　　為了完成這一目標，上汽大通將在今年推出新款G20PLUS車型、G50PLUS、新款D60、新款D90Pro以及新能源車型，新車型的上市將為品牌市場影響力帶來積極幫助。此外，基于全新一代智能延展架構MIFA打造的首款MPV產品也將于年內亮相。

　　在國內新能源車快速發展的背景下，蔚來、小鵬、威馬等多家自主新造車品牌去年均交出令人驚喜的成績單，讓業內看到了汽車市場新成員的巨大發展潛力。

　　借助主打智能網聯化的優勢，位居新造車品牌第二梯隊的哪吒汽車也對今年車市抱有較大期待。日前，哪吒汽車官方表示設定全年銷量目標為4萬-5萬輛，浮動目標也為品牌完成全年銷量目標留有一定的余地。

　　目前哪吒汽車共有哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款車型。2021年，哪吒汽車將推出新款哪吒U和新款哪吒V。其中，新款哪吒U續航能力由現在500公里提升至610公里，并搭載22個攝像頭/雷達傳感器以及擁有L2級自動駕駛的能力。

　　今年吉利汽車累計銷量目標為153萬輛，力爭實現132%的預期增幅。

　　近年來，隨著自主品牌持續性深耕技術研發領域，吉利汽車的產品綜合實力有了較為明顯的進步，尤其在智能網聯化領域，位居行業領先位置。去年，受疫情因素影響，吉利汽車將全年銷量目標從141萬輛下調至132萬輛，最終完成調整過后的銷量目標。

　　實現新目標的底氣來自于多款上市新車型。據悉，新款帝豪、星越L、幾何T等多款新車，將覆蓋傳統燃油車市場和新能源車市場。

　　中汽協副秘書長師建華在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，雖然汽車市場復雜多變，還面臨疫情因素制約以及全球汽車產業鏈不穩定因素增加等挑戰，但我國經濟發展和汽車人均保有量等方面還有較大提升空間，車市發展基本面良好，未來幾年國內汽車市場有望保持正增長。“如果今年和明年國內車市能如約完成銷量目標，那么國內車市有望在2025年銷量突破3000萬輛。”師建華表示。