2020年，受外部環境影響，汽車市場原有的發展步伐放緩，新的市場環境對車企在企業優化、產品升級、創新商業模式等方面提出了新的要求。

　　11月17日，由中國汽車流通協會主辦的中國汽車流通行業年會暨博覽會在江蘇蘇州舉行。本次年會以“和衷共濟 相信未來”為主題，旨在通過剖析汽車市場環境及相關政策，帶領相關企業實現資源整合，尋找一條探索汽車行業未來發展的智慧之路。

　　一年一度的中國汽車流通行業年會是中國汽車市場年度發展趨勢的風向標，也是國際、國內汽車流通行業組織、汽車經銷商及汽車消費后市場服務商等企業跨領域的溝通交流平臺。

　　當前，國內汽車流通行業發展面臨諸多挑戰，汽車市場長期積累的結構性矛盾變得更為突出，市場供需關系、流通循環有待進一步加強。如何在新的市場環境下抓住汽車消費后服務轉型發展新機遇，共同構建汽車流通新體系，實現汽車消費產業鏈協調發展成為行業面臨的迫切任務。

　　本次博覽會同期舉辦40余場汽車流通行業高峰論壇，覆蓋新車、二手車、經銷商市場、汽車金融保險等汽車流通全產業鏈和價值鏈。

　　隨著汽車市場轉入“存量+置換”的新發展階段，新一輪的汽車市場增長將進入低速增長模式，對汽車經銷商核心競爭力提出了更高要求。2018年以來，受市場周期、政策環境等多重因素疊加影響，汽車市場持續下行的壓力未根本改變，市場格局變革正在加速。

　　今年是中國二手車行業的政策大年。3月31日，國務院確定對二手車經銷企業銷售舊車，減按銷售額0.5%征收增值稅;4月，發改委、工信部、商務部等11部委聯合發布《關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》，進一步落實經銷模式降稅事宜，落實全面取消二手車限遷政策等促進汽車消費的相關事宜。這一系列舉措打破行業的政策性梗阻，為汽車市場供需實現高水平均衡創造了新條件，對二手車行業產生了積極影響。

　　隨著市場環境的改善，經銷商集團將規模化、成建制地進入二手車領域，在店端開展二手車經營業務。一方面，可以通過置換促進主機廠新車的銷售和品牌份額的提升;另一方面，4S店面同時開展新車、二手車業務，二手車銷售與服務將像新車業務一樣規范和便捷，二手車消費者也可享受到放心和多元的品質服務。

　　價格不透明，一直阻礙著二手車市場高速發展。大會開幕當日，《中國二手車價格指數》正式發布。該指數是中國汽車流通協會聯合行業多方面渠道覆蓋全國的車輛數據收集和整理體系，同時結合二手車經理指數、二手車庫存預警指數、新車價格指數等，針對國內二手車汽車的價格走勢、品牌、區域、車型、價格區間等指標建立起來的體系。

　　該指數包含二手車的價格指數榜、價格變動榜、品牌價格指數榜、車型價格榜等，為行業全面了解國內二手車市場消費需求、消費結構、購車行為以及市場價格提供幫助。