“十三五”時期，如果讓全體宿遷人說出他們實現(xiàn)的共同夢想，那一定少不了徐宿淮鹽鐵路的通車。五年來，宿遷市持續(xù)發(fā)力交通基礎設施建設，不斷破解“沿海腹地”的區(qū)位劣勢，加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

　　“坐上高鐵走四方”在徐宿淮鹽鐵路宿遷站，每天發(fā)車39列，日均發(fā)送旅客4000人次，廣大市民可以通過鐵路直達全國多個城市。

　　12月11日上午10點，市民胡女士正坐在候車大廳等待去往寧波的列車。如今有了這條鐵路，她的工作和生活更加便利了，“以前是要從洋河坐車到徐州，然后再從徐州坐高鐵回寧波，現(xiàn)在就是從來回就是寧波回來，就有高鐵比以前方便多了。”胡女士高興的說。

　　2019年12月16號，這是一個讓所有宿遷人歡欣鼓舞的日子。徐宿淮鹽高鐵開通運行，宿遷正式邁入高鐵時代，宿遷人期盼已久的“坐上高鐵走四方”的夢想成為現(xiàn)實。目前，通過高鐵宿遷站，可直達北京、上海、杭州、西安、成都等城市。

　　回首這五年，這條鐵路從開工到開通，傾注了宿遷人的辛勞與汗水，也見證了宿遷市“十三五”以來的巨大變化。

　　2015年12月28日 徐宿淮鹽鐵路全線開工

　　2016年9月18日 首榀箱梁成功架設

　　2017年10月13日 跨325省道連續(xù)梁中跨成功合龍

　　2018年9月12日 徐宿淮鹽鐵路從宿遷市淮沭新河特大橋往鹽城方向正式鋪軌

　　2019年9月17日 徐宿淮鹽鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　2019年11月15日 宿遷站首次迎來“和諧號”列車

　　2019年12月16號 徐宿淮鹽高鐵開通運行

　　“特別快，就十幾分鐘就到宿遷，帶來很多方便。坐著特別舒服。像以前坐大巴都要2小時這樣。”泗陽市民張宇高興的說。

　　12月11日上午，連淮揚鎮(zhèn)高鐵全線通車。這條鐵路被稱作江蘇高鐵網(wǎng)的“脊梁骨”，全長305公里，設計時速250公里，總投資458億元；鐵路的全線開通，讓市民出行更便捷。在宿遷站，就有不少市民趕著第一班車去上海。

　　隨著連淮揚鎮(zhèn)鐵路、鹽通鐵路的開通，宿遷市將實現(xiàn)與上海、南京、杭州等長三角中心城市無縫對接，宿遷到南京不再需要從徐州繞道，最快只需1個多小時。這對宿遷市融入“一帶一路”建設、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角區(qū)域一體化發(fā)展提供了強有力的支撐。

　　“增開兩條線路，連鎮(zhèn)和鹽通高鐵；年底，南京和上海都又增開了很多趟班次，時間上面也進行了壓縮，能夠更方便宿遷老百姓的出行，以及帶來我們更多的這個投資和相關的地方發(fā)展的機會。”宿遷站站長朱永祿說。

　　交通，承載大民生。截至目前，宿遷全市鐵路營運里程達197.5公里，較“十二五”末增長47.6%。“十四五”時期，合宿新鐵路也將開通，目前，合宿新鐵路宿遷段已經(jīng)通過國鐵集團可研審查，規(guī)劃選址已完成。與此同時，宿遷市還在全力推動淮沭新鐵路建設，力爭形成“縣縣通高鐵”的格局，實現(xiàn)“1.5小時通達南京、省內(nèi)主要城市2小時暢行”的目標。

　　“作為我們企業(yè)人來說，對于我們?nèi)粘３鲂邪ㄓ焉虂碓L這塊，后期也非常方便。”對于合宿青高鐵的開建，泗洪友力能源董事長王蓋也很是高興。

　　深入開展綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃和“十四五”規(guī)劃研究工作，著力構建“南通北聯(lián)”的高鐵網(wǎng)，努力謀求把更多項目，納入國家及省“十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃盤子，全力推動宿遷更好融入長三角一體化戰(zhàn)略，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的支撐。