12月31日下午，市委書記盛蕾專題調研交通運輸工作。她強調，要深入學習貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述和對江蘇工作重要講話精神，堅持發揮交通的基礎先導作用，高站位、高效率、高質量推進重點交通工程建設，加快構建完善綜合交通運輸體系，為全市經濟社會高質量發展提供堅實支撐。

　　總投資11億元的江蘇通湖物流園是宿遷地區最大的“一站式”綜合物流園區，已入駐各類物流、電商、平臺類企業180余家。在聽取物流園建設運營相關情況匯報后，盛蕾指出，交通物流是經濟社會發展的基礎先導和服務紐帶，要進一步強化資源整合、產業協同，加快構建“公鐵水”多式聯運新格局，著力推動物流貿易從“大進大出”轉向“優進優出”。屬地和相關部門要切實深化與需求單位的走訪調研，明晰企業需求、完善服務機制，盡快降低全社會物流成本。要堅持規劃跟著產業走，積極探索供應鏈集成服務，持續打造富有宿遷特色的交通物流新優勢。

　　運河宿遷港目前已開通宿遷至上海、太倉、南京、連云港等8條內外貿集裝箱航線，每周航次超50個，2024年完成集裝箱吞吐量超27萬標箱、增長22%。在運河宿遷港三期碼頭，盛蕾實地查看集裝箱作業區，認真聽取港口經營情況匯報。她指出，港口是經濟發展的重要支撐，要強化系統思維，優化資源配置，積極開展綜合物流業務，加大臨港重大項目招引力度，推動特色優勢產業集聚壯大，有效拓展港口物流鏈、產業鏈、價值鏈，構建協同高效的現代化港口體系，真正實現“以港促產、以產興港”的融合發展新格局。

　　正線長約6.3公里，總投資約8.6億元的運河宿遷港鐵路專用線是宿遷首條鐵路專用線，也是宿遷市構建“公鐵水”多式聯運樞紐體系不可或缺的一環。在詳細了解線路建設進展后，盛蕾指出，要堅持把“港航產”一體化作為推動“四化”同步能級躍升的重要支撐，進一步優化工作方案、強化技術論證，持續提升港口集疏運效能和保障能力。要積極搶抓政策窗口期，主動對接主流江海港及陸港合作，全面提升港口承運能力和銜接水平，持續放大宿遷交通物流優勢。

　　宿連航道全長124.2公里，其中宿遷段102.2公里，設計最大船舶噸級為2000噸，全線建成通航后將實現京杭大運河宿遷段與連云港海港的高效聯通。在宿連航道陸運河船閘，盛蕾詳細了解全省干線航道網布局和宿遷市干線航道網規劃情況。她強調，宿連航道是宿遷向東出海的重要水運通道，對推動區域發展具有重大意義。相關部門要把握時間節點，加快建設進度，盡快打通高效便捷的出海通道，有力推動宿遷外向型經濟向更高水平邁進。

　　調研中，盛蕾強調，交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業。要突出規劃引領。聚焦建市三十周年、“十五五”規劃謀劃等重要節點，以更大格局、更高站位，系統開展多式聯運發展、優化調整運輸結構規劃研究，不斷提升綜合交通運輸體系覆蓋廣度、通達深度、聯接速度。要加快工程建設。在確保質量和安全前提下，主動靠前服務，統籌要素保障，推動宿連航道、臨港產業園等重點交通項目建設提速提效。要完善物流體系。深化“四港”聯動發展，積極打造多式聯運通道網絡、培育多式聯運市場主體，超前布局物流樞紐基礎設施，促進全社會物流資源配置效率最優化和效益最大化。要更好賦能發展。持續加強對內河集裝箱、鐵路運輸、多式聯運等領域的政策扶持力度，支持引導各類交通運輸企業持續降本增效、加快做大做強，切實以更加便捷的交通網絡、更加流暢的物流體系，更好服務全市高質量發展。