近日，濰宿鐵路宿遷京杭運河特大橋主橋開始主墩承臺澆筑，進入下部結構施工。這也標志著自去年底開工以來，濰宿高鐵江蘇段項目建設實現再提速。

　　在運河宿遷港，濰宿鐵路宿遷京杭運河特大橋主橋316號主墩第一個承臺順利完成首次澆筑。作為濰宿鐵路江蘇段內唯一的全線控制性工程，宿遷京杭運河特大橋設計使用壽命100年，主橋全長461.1米，采用下承式鋼桁梁拱橋設計，用鋼量重達1.2萬噸，相當于1萬輛小轎車重量。

　　中交二航局濰宿高鐵江蘇段站前3標項目副經理黃偉說：“所有的樁基已經施工完成，完成了200根樁。另外主要現在到年底要主攻那個承臺施工和墩身施工，為明年的那個橋梁的上部結構施工做好充分的準備工作。”

　　同時，濰宿鐵路江蘇段3標項目宿遷東制梁場也在緊張施工中。該制梁場總占地面積220畝，承擔著濰宿鐵路宿遷段站2、3兩個標段總計1199榀箱梁的預制和架設任務。目前制梁場臨建已完成90%，900噸搬梁機正在進行進場拼裝，拌和站、試驗室、鋼筋場預計本月底具備初步驗收條件。

　　中交二航局濰宿高鐵江蘇段站前3標梁場場長彭宗旺說：“最高的月生產能力是60榀箱梁每個月，存梁能力是174品梁存梁能力。我們預制生產的計劃在11月上旬開始生產，預計到2027年的三月底預制生產完成。然后我們的架設的情況大概在2027年的6月底架設完成?！?/P>

　　濰宿鐵路線路起自濟青高鐵濰坊北站，經山東省濰坊市、日照市、臨沂市，江蘇省徐州市、宿遷市，在宿遷境內設宿遷東站后折向東南，接入徐宿淮鹽鐵路洋河北站，新建正線全長約399公里，其中江蘇省境內約74公里，采用客運專線標準，速度目標值每小時350公里。從今年五月底正式施工以來，整個項目已完成樁基1500多根，承臺建設全面鋪開。作為國家“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，濰宿高鐵建成后，將與濟青、徐鹽、日蘭、津維（在建）等線路組成聯通路網，極大便利沂蒙山、蘇北革命老區人民群眾出行，助力區域經濟社會高質量發展。

　　中交二航局濰宿高鐵江蘇段站前3標項目經理陳偉說：“現在機械設備達到了100多臺套，作業工人達到了800多人，要全力沖刺四季度，確保年底的目標能順利實現，力爭在2028年確保濰宿高鐵如期建成通車?！?/P>