10月17日上午，蘇北運(yùn)河危舊船閘擴(kuò)容改造工程啟動(dòng)儀式在淮安舉行，拉開(kāi)了蘇北運(yùn)河危舊船閘擴(kuò)容改造序幕。

　　作為國(guó)家水運(yùn)主通道，蘇北運(yùn)河是全國(guó)內(nèi)河斷面航道船舶密度、船舶通過(guò)量、貨物運(yùn)量最大的“黃金水道”。全線共有10 個(gè)梯級(jí)28 座船閘，其中一線老閘大多建設(shè)于20世紀(jì)60 年代，平均使用年限已近60 年，超過(guò)40 年的船閘有10 座，占比超三成，存在著使用年限長(zhǎng)、技術(shù)尺度低等問(wèn)題，不能滿足船舶大型化、船閘智慧化發(fā)展要求，已成為制約航運(yùn)轉(zhuǎn)型提升、航務(wù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和航運(yùn)現(xiàn)代化建設(shè)的“瓶頸”和“短板”。此次改造涉及運(yùn)河宿遷境內(nèi)的皂河、宿遷、劉老澗、泗陽(yáng)等4座船閘。

　　省交通運(yùn)輸廳蘇北航務(wù)管理處處長(zhǎng)任強(qiáng)說(shuō)：“皂河一號(hào)船閘、泗陽(yáng)一號(hào)船閘也都列入了這次加快打造更具特色水運(yùn)江蘇實(shí)施意見(jiàn)當(dāng)中的危舊船閘改造計(jì)劃，我們也將在十四五期間，對(duì)于這些出現(xiàn)比較大的安全問(wèn)題和運(yùn)行效率問(wèn)題的這些船閘的節(jié)點(diǎn)，逐個(gè)以釘釘子的精神，把它逐個(gè)的消除掉。”