濰宿高鐵可研獲批 江蘇段有望于年內開工
2023年06月01日08:28 來源：宿遷市廣播電視總臺
5月30日，省交通運輸廳傳來好消息：新建濰坊至宿遷高速鐵路可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復，這也標志著該項目前期工作取得重大進展，為如期開工建設奠定重要基礎。
濰宿高鐵是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中京滬輔助通道的組成部分，是國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》的建設項目，也被稱之為“京滬第二通道”。線路起自山東省濰坊市，向南經(jīng)山東省日照市、臨沂市，江蘇省徐州市至宿遷市，全長399.3公里，其中江蘇省74.1公里。設計速度350公里/小時，建設工期4.5年，全線設濰坊北站、安丘站、臨沂北站、宿遷東站、洋河北站（越行站）等12個車站。
市交通運輸局副局長唐建波說：“原來的京滬高鐵的運營的壓力現(xiàn)在越來越大，還是需要一條輔助通道來解決。所以說從國家層面來規(guī)劃做京滬輔助通道，天津到濰坊這一段已經(jīng)開工建設了。濰宿這一段就是等于建成以后就是跟津濰接上，我們現(xiàn)在的濰宿和現(xiàn)在徐宿淮鹽中間是有一條聯(lián)絡線，這條聯(lián)絡線就是就是把濰宿和徐宿淮鹽連起來做一個通道，進入徐宿淮鹽以后，往蘇南方向，往我們蘇北其他城市方向，這也是連起來的，從鹽城通過沿海這個方向到南通，然后到上海這是一個通道；將來這個寧淮建成以后，從淮安經(jīng)過寧淮到南京，到滬寧這個通道上去，將來這也是一個通道。”
建設濰宿高鐵，可以加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡布局，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況，對于改善沿線交通基礎設施條件，促進京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義。同時，濰宿高鐵建成后，將成為宿遷通往山東半島最便捷的通道，能夠極大地提高宿遷在蘇北地區(qū)的樞紐地位，對優(yōu)化江蘇北部通道的交通運輸結構也具有十分重要的意義。
市交通運輸局副局長唐建波說：“整個打通了宿遷南下北上的大通道，同時通過和現(xiàn)在的徐宿淮鹽東西向十字架結構，也把宿遷打造成鐵路樞紐了，所以說下一步對于宿遷整個的鐵路的運輸結構將來會更完善、更合理。”
近年來，市委市政府高度重視濰宿高鐵項目建設，多次召開專題協(xié)調推進會，全力配合省級部門做好項目前期工作涉及宿遷市有關事項，相繼完成規(guī)劃選址、用地預審等前期工作，為項目按時序推進奠定基礎。
市交通運輸局副局長唐建波說：“這兩天我在北京也就是跟蹤這個項目的，目前國鐵集團初步排出6月25號左右對初步設計進行審查，下面涉及到水土保持，涉及到環(huán)評，這個專題是我們近期要加快前期進度，爭取能在7月底之前能夠完成這些審查工作，同時爭取在8月份能夠獲得初步設計批復，就按照這個節(jié)奏往下走的話，才有可能實現(xiàn)今年底整個項目的開工建設。”
與此同時，與濰宿高鐵直接連接的合宿高鐵也在積極跟進。
市交通運輸局副局長唐建波說：“合宿目前前期工作也是比較順利的，相關的一些前期專題都已經(jīng)做差不多了，現(xiàn)在合宿也在等國家的可研批復。目前我們也在跟國鐵集團和國家發(fā)改委也在積極爭取，包括安徽這邊也在爭取，能夠共同來推進項目前期，也是想爭取在今年底能夠開工。”
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作者：丁國燦 吳炳翔
