五一小長假期間，宿遷多地的重點工程不停工、不斷檔。建設者們堅守在施工一線，搶時間趕進度，一批重點項目完成關鍵節點。

　　268省道京杭運河特大橋提前19天實現合龍

　　4月30號凌晨3點，268省道洋河段京杭運河特大橋上燈火通明。隨著最后一方混凝土的澆筑完成，特大橋實現成功合龍，比預定工期提前了19天。作為268省道洋河新區段的控制性工程，該大橋于2021年8月開建，全長1139.64米，是宿遷境內跨京杭運河跨徑最大的懸澆橋。

　　268省道洋河段京杭運河特大橋項目技術負責人鄒家恒說：“我們從設計到施工的技術難點主要有，第一個就是深基坑，它的深度達13.3米，屬于高大的深基坑方案。再一個因為我們這個橋跨度（宿遷地區同類型）是最大的，懸澆塊一共有19澆塊，整個現場的線形監控是我們施工控制的一個難點?！?/P>

　　據了解，268省道洋河新區段工程是宿遷14個國省干線工程之一，全長11.4公里，是溝通宿豫區、洋河新區與泗洪縣的重要通道。建成通車后，將對沿線的物流、資源開發、招商引資、產業結構的調整、橫向經濟聯合起到積極的促進作用。

　　宿連航道宿沭路大橋正式通車

　　日前，宿連航道橋梁1標宿沭路橋也實現了通車，這是宿連航道第一個通車的橋梁項目。因宿沭路大橋緊鄰宿連航道二干渠地涵大型深基坑，且所在路段車流量大，在建設施工過程中存在安全風險高、交通組織難度大等難題。為此，項目辦也提前制定了詳細的、針對性和可操作性強的施工組織設計和專項方案，確保工程按期保質完成。

　　宿連航道橋梁一標項目經理解曉東說：“宿沭路大橋全長278米，主跨94米，采用鋼桁架結構。宿沭路大橋是宿連航道橋梁標首座通車的橋，為航道接下來順利施工奠定了基礎?！?/P>

　　據了解，宿連航道一期工程航道總里程58.5千米，沿線現有橋梁35座，需改建13座、新建4座、保留2座、拆除20座。今年將實現7座橋梁通車，為宿連航道一期工程2024年通航做好保障。宿連航道全線建成通航后，將直連宿遷向東出?？?，大宗物資通過水路運輸的成本較公路運輸可降低三分之二以上，成為蘇魯皖豫物資運輸的重要黃金水道。