交通是經濟發展的“大動脈”。近年來，宿遷市持續發力交通基礎設施建設，不斷破解“沿海腹地”的區位劣勢，去年開工的宿連高速宿豫至沭陽段工程就是重點實施的項目。目前項目建設進度如何，來看報道。

　　高空俯瞰建設中的宿連高速宿豫至沭陽段工程順河樞紐互通，蔚為壯觀。順河樞紐互通位于宿連高速公路與新揚高速公路交叉處，也是宿遷入口處，全長近2.5千米，互通橋梁3次跨越新揚高速，其中包括9個匝道。目前跨新揚高速的3座橋梁中的兩座剛完成西半幅鋼箱梁施工。

　　宿連高速八標項目部副總工程師薛明成表示：“爭取在12月月底完成另外半幅的跨新揚高速左幅的施工。然后春節前完成跨新揚高速（主橋）的一個預制箱梁的架設，保證我們在春節前整個一個三跨施工圓滿完成。”

　　為了加快施工進度，宿連高速宿豫至沭陽段工程共分為八個標段，薛明成所在的中鐵大橋局負責第八標，八標雖然長度僅有3.25公里，但沿線卻有9座橋梁的施工。

　　宿連高速八標項目部副總工程師薛明成介紹：“目前九座橋的下部結構已經基本結束了。現在都轉為上部結構施工。爭取在明年4月份完成一個預制箱梁的架設，明年6月份是全線現澆梁的一個澆筑。”

　　宿連高速是我省“十五射六縱十橫”高速公路網規劃中“橫三線”的重要組成部分，全長約142公里，直達連云港市徐圩港區。已經開工建設的宿豫至沭陽段全長47.7公里，全線穿越沭陽縣、宿豫區等地得9個鄉鎮街道，全線共設置5處互通式立交和關廟服務區。目前，全線工程開工累計完成投資30.15億元，本年度完成投資25.45億元，占年度計劃25.2億元的101%，提前完成全年目標任務。

　　市高速指揮部宿連高速項目辦副主任程偉表示：“我們原計劃是2023年年底建成通車。未來兩年，我們倒排工期，把各個節點分解到各個階段，形成一個合理的組織計劃，科學安排下去，有月計劃來保證進度計劃的完成。”

　　未來，隨著宿連高速建成后，宿遷市也將進一步融入“一帶一路”、淮海經濟區一體化、淮河生態經濟帶等國家級發展規劃。同時，將全面打通“東西向”對外通道，更好帶動沿線城鎮化建設和產業發展。