徐宿淮鹽高鐵的建設進度，一直備受市民的關注。記者2月28日獲悉，淮安至泗陽段高鐵線正式進入精確調整階段，12月底將全線通車。

　　在位于泗陽火車站附近的徐鹽鐵路建設現場，20多名鐵路工人在已鋪設完畢的軌道上精調作業，大家各司其職井然有序。

　　如果要高鐵列車平穩、快速行進，兩條鋼軌之間的距離也就是軌距，必須是1435毫米。精調階段的第一步，就是反復調整兩側軌距擋板，將誤差值降為零。而每一公里的高鐵軌道上，就有6668塊這樣的軌道擋板。

　　精調的最終目的是讓高速鐵路達到外美內實的“三無目標”，即動態無搖晃、靜態無缺陷、環境無瑕疵。徐宿淮鹽鐵路途經徐州、宿遷、淮安、鹽城四個城市，是蘇北東西方向的高速鐵路，也是蘇北腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路“金腰帶”之稱。徐鹽鐵路開通運行，將讓宿遷邁入高鐵時代。

　　高鐵的精調工作將在7月底進入聯調聯試階段，預計到12月底，徐鹽線全線開通。