現在，越來越多的市民喜歡網購，配送到家，省時又省力。但是在一些鄉村，物流配送卻是短板，村民取快遞依然要去鎮上，費時又費力。為此，宿城探索“交郵融合”快遞進村試點工作，打通快遞進村“最后一公里”。

　　下午三點，一輛公交車準時來到宿城區王官集鎮中郵驛站門口，幾名郵政工作人員按照不同地址，熟練地將包裹分揀至標注好村莊名字的袋子里，并將其拎上車，隨車前往周邊鄉村。

　　公交車司機吳敏說：“每天大概3點30出發，經過萬林（村），萬林送過就是朱海，朱海送過就是牛劉圩，牛劉圩送過就是仝圩。大概一個點就是15分鐘。”

　　抵達投放點后，郵遞員將快遞整齊擺放在快遞柜上，并給顧客發送取件信息。不一會，就有村民陸續前來拿取快遞。村民吳女士這次在網上買了件厚棉服，對于家門口這個新快遞點，贊不絕口。

　　村民吳女士說：“我們領快遞，以前都往街上跑，陰天下雨也不方便。現在好了，鎮村公交車每天把快遞送到我們村里，實在也方便。”

　　今年以來，宿城區交通運輸局會同市郵政管理局、中國郵政宿遷分公司及轄區各鄉鎮，創新探索“交郵融合”快遞進村試點工作，通過定點、定時、定車、定線的配送方式，對現行公交線路進行調整，將原本每天五班公交車，抽調一班作為“郵遞車”，其余四班加密出車頻次，確保快遞進村的同時，村民出行不受影響，抽調的公交車完成投運工作后，將再次轉換為載客公交。

　　中國郵政宿遷分公司王官集支局局長徐軍說：“從10月份開始，包括“三通一達”的快遞件，全部要送下去。因為他們取件很便利，從這會看，比我們前期才開始的時候，（快遞）量要多不少，像我們每天的寄來件有3000多件。”

　　快遞進了村，那快遞的投放點又設在哪里呢？對此，宿城區按照“多站合一、一站多用”的原則，對全區現有快遞驛站、農村超市、黨群服務中心以及村級衛生室等進行全面排查摸底，并綜合人員、場地、路線等要素，在資源共享的基礎上，找準末梢物流快遞服務點，力爭實現快遞進村最優解。

　　超市老板趙磊說：“他們不用再往街里跑多遠去拿快遞了，以后要取快遞，在我們家拿就行了。”

　　在交接過程中，郵政公司和公交公司嚴格執行交接簽字制度，確保郵件數量相符、路向正確、郵袋完好，保障快遞包裹的安全性。截至目前，王官集鎮已經建設了6個村級物流快遞服務點，已累計通過鎮村公交配送快遞5300余件。

　　宿城區交通運輸局運輸服務中心主任張國慶說：“目前王官集鎮鎮級的物流服務站，和村級的物流快遞服務點，均已設置完畢。后期我們宿城區交通運輸局，將根據實際情況，結合我們轄區的鄉鎮（條件）成熟情況，我們成熟一個鄉鎮，就推進一個鄉鎮，切實做好交郵融合和快遞進村推進工作。”