上世紀的車票什么樣，大家還有印象嗎？在宿豫區豫新街道市民張用貴的家中，還留存著一疊90年代的舊車票，一張張泛黃的老票據，是宿遷交通發展歷程的生動見證。今天的《歲月如歌》系列報道，我們從老舊車票的背后，一起來感受宿遷交通的變化。

　　“這一張是宿遷至淮陰的車票，是1991年9月17號6點30發車的，上面是江蘇省公路汽車客票，宿遷至淮陰票價是2.35元。”走進張用貴的家中，他拿出了一疊被細心保存的車票。它們有的是宿遷到徐州、淮陰、上海的長途客車票，有的是通往鄉鎮的短途車票，這些車票大多印制簡樸，票價低廉。張用貴手里拿的這張是他第一次坐長途車從宿遷去淮陰的車票，因為自己的三姨住在淮陰，要去她那探親。那時候，張用貴一個月的工資也就三四十塊錢，2塊多錢的車票是一筆不菲的開銷。

　　張用貴說：“上面有個缺口，是當時檢票的時候把它剪掉了，說明這個車票已經使用過。以前車子沒有現在的長途車漂亮，舒適度也沒有現在汽車舒服，它主要是白色的，里邊反正座位排密密麻麻，都是座位，沒有風扇，也沒有空調，常年在砂礓路上顛簸，車也比較老舊，里邊聲音噪音也比較大，坐起來座椅也是硬座椅。”

　　張用貴介紹，他小時候出遠門的機會少之又少。到了80年代末，他來到宿遷城區工作，每天往返于宿豫陸集老家與縣城之間，才騎上了自行車，那時候的交通仍然不便捷。

　　張用貴說：“那時候的路況比較差，好的地方騎到宿泗路，是砂礓鋪的路面，自行車騎在上面顛簸，其他的路基本上都是土路，土路也是坑坑洼洼的，特別遇到下雨天，都是泥濘，也不好騎。”

　　回憶過去，張用貴感慨萬千，對比現在，他說，從砂礓路、石子路到柏油路、水泥路，再到如今的快速路，宿遷的交通網絡已經四通八達。尤其新建成的迎賓大道，更是讓他感受頗深。

　　張用貴說：“迎賓大道快速路對宿遷城市的交通發展，是一個里程碑式的。感覺到這個車流，速度是特別快的，道路兩邊種植了設置了花壇，種植花草，包括路燈，都很漂亮。”

　　不僅是道路，城鄉公交、出租車、私家車、共享單車等多種出行方式的變化，也為市民提供極大便利。2015年12月，徐宿淮鹽高速鐵路全線開工建設；2019年12月，隨著“復興號”緩緩駛入徐宿淮鹽高鐵宿遷站，宿遷正式終于邁進高鐵時代，也開啟了與全國各大城市更加緊密、高效的連接。

　　張用貴說：“像我有時候會去南京出差，現在都是坐高鐵去的。去南京一般2個小時就到了，坐大巴得4個小時才到。”

　　旅客魏女士說：“像之前坐大巴車去上海，可能需要一天的時間，從早上到下午，有時候班次還會取消。現在坐高鐵就沒有這樣的情況，而且三個小時就到了，很方便。”

　　在票據上也同樣有變化，現在大家出行并非一定要有紙質票，電子出行碼或者刷身份證都可以作為票據，實現便捷出行。

　　旅客韓先生說：“在手機上下個12306軟件，想去哪里，在上面點一下就能買到了，進站也不需要取票，用身份證刷一下就行了，很方便很便捷。”

　　隨著高鐵等現代化交通設施的不斷完善，宿遷與周邊城市的聯系更加緊密，智能交通、綠色交通等理念也深入推廣，宿遷的交通環境變得更加舒適、環保。

　　高鐵宿遷站客運值班員 張莉說：“現在從宿遷坐高鐵可直達全國69個大中城市，剛剛過去的2024年暑運，車站日均客發超過1萬人次，每逢節假日旅客出行高峰，車站單日到發客流都超3萬人次。”

　　張用貴說：“維宿高鐵馬上要開工了，宿遷高鐵站東站要建了，以后出行我感覺會更快，更方便。我希望，高鐵速度更快一點，到云南、到北京、到東北、到西藏，可以到更多的地方去看看祖國的風景。”

　　交通興，則城市興。幾張老車票讓我們回憶往昔歲月，也讓我們更加珍惜現在舒適便捷的出行環境，相信在不久的將來，宿遷的交通網會越織越密，給人們日常生活帶來更大福祉。