為期40天的春運落幕，但素有“黃金水道”之稱的京杭大運河上卻依然忙碌，各類運輸物資的船舶川流不息。

　　皂河船閘是京杭大運河宿遷段的重要“關口”，高峰時期，單日通過量可達到100萬噸。6日下午2點多，宿遷航務中心皂河船閘的養護技術人員楊為維巡查至船閘地下工作間時發現，一臺控制閘門關合的液壓設備出現問題，楊為維和同事立即進行處置。

　　蘇北航務管理處宿遷航務中心皂河船閘養護技術人員楊為維說：“因為皂河船閘是24小時全年不間斷運行，每天通過量也比較大，怎么樣來保證設備的正常運行呢？就需要我們有值班人員24小時對設備進行保障，發生應急故障的時候，能夠第一時間到現場進行處理。”

　　由于工作間里的部分裝置已經運行了十多年，為了避免設備機械故障導致船只積壓，楊為維和同事在日常巡查時，必須更加認真仔細。

　　楊為維說：“你看閘門主要靠這個齒條帶動齒輪，齒輪旋轉帶動閘門啟閉關合。現在這個齒條比較干澀，我們日常要觀察一下，給它適當加些油，保證它的潤滑，減少設備的磨損和摩擦異響。”

　　閘區設備需要適時檢修，運河上航標裝置的檢修也很重要。下午3點多，宿遷航務中心宿豫航政管理大隊的工作人員登上航標塔，對部分航標進行及時清理和檢修，保障航道上過往船只安全通行。

　　蘇北航務管理處宿遷航務中心宿豫航政管理大隊負責人陸寶說：“最嚴重的就是滅火，該亮的時候不亮，因為我們這個屬于架空，有風吹動的時候，會有點振動，如果時間長了，有可能螺絲就會松動，如果不能及時發現及時處理的話，燈頭就有可能脫落造成更大的事故。”

　　經過處理，原本晃動、被污損的航標重新恢復穩固和亮度，可以更好地為夜航的船只指明航向。宿遷航務中心宿豫航政管理大隊負責人陸寶介紹，京杭運河縱貫宿遷全境，他和隊員們需要負責轄區內20個航標的日常檢修，因為關系到航道安全，從業36年來，他從未懈怠過。不單是保障京杭運河上的通航條件和服務能力，守護清清運河水同樣重要。在日常護航過程中，他們也會對過往船只的生活垃圾以及油污排放問題進行仔細檢查。

　　近年來，隨著船員素質的提升以及航務執法人員宣傳、檢查力度的加大，京杭運河不僅航道暢通、安全，沿河的環境也變得越來越好，每次外出巡航，陸寶和同事們都十分欣慰。

　　蘇北航務管理處宿遷航務中心宿豫航政管理大隊負責人陸寶說：“以前有的船員有可能就把生活垃圾順手就倒到河里面去了，河面上漂的到處都是垃圾，現在我們看起來，天是藍的，航道是通暢的，水是清澈的，感覺我們的付出確實是值了。我們要把大運河保護好，要傳承好，還要利用好。”

　　船行千里有保障，運河生態變更美。京杭大運河的暢通，離不開航道工作人員的辛苦付出，他們甘做運河上一盞盞小小航標燈，為守護航道安全奉獻著自己的力量。