6月16日，市交通運輸局向社會發布了一份《關于宿遷市區網絡預約出租汽車行業風險預警的通告》，引發社會廣泛關注。這份通告的大概內容是什么，目前市區的網約車運力情況如何？一起來看記者的調查。

　　網約車司機陸先生說：“2018年，2019年左右，開始跑這個滴滴的，以前基本上能賺到1萬塊錢左右（每個月），現在不行了，現在這個行業已經飽和了，太飽和了?！?/P>

　　市交通運輸局發布的《關于宿遷市區網絡預約出租汽車行業風險預警的通告》里提到：（上字幕）目前市區私家車保有量逐年增加，網約車市場運力趨于飽和，部分網約車平臺因訂單少導致車輛閑置，建議有意從事網約車經營的企業認真調研市場、深入了解政策、謹慎投資市區網約車市場，以免造成經營損失。

　　網約車司機彭先生說：“就感覺（訂單）有一點少，反正不穩定，有時候每天能跑個二三十單，有時候才跑十幾單，我感覺可能是司機越來越多的關系?！?/P>

　　記者走訪了解到，近些年來，網約車發展迅速，不僅方便了市民，也因其準入門檻低、時間相對自由，成為一個靈活就業的典型崗位。但是隨著從業人員的持續加入，在運力漸趨飽和的背景下，訂單量的下降自然難以避免。

　　據管理部門統計，截至2023年5月底，市區共有網約車經營許可企業17家，合法網絡預約出租汽車1902輛，取得網約車從業資格證的駕駛員8834人。受網約車及從業人員數量快速增加等因素影響，目前市區網約車單車日均接單在15單左右，單車日均運行收入240元。綜合市區人口數量、群眾出行需求、公交發展水平以及現有出租汽車里程利用率等因素，市區網約車運力趨于飽和。

　　網約車司機彭先生說：“反正平均兩三百塊錢，三百塊錢左右，去掉成本，一天不休息的話，30天能掙個七千塊錢左右，家里開支夠用了，但是如果要有房貸車貸加起來的話，還不夠一個人花的?！?/P>

　　網約車司機陸先生說：“每次就下雨天、上下班高峰期有點訂單，基本上其他時間都是在路邊趴著?！?/P>

　　值得注意的是，有意從事網約車運營的駕駛員，應當取得網絡預約出租汽車駕駛員從業資格證、車輛應當取得網絡預約出租汽車運輸證，并在市區取得網約車經營許可資質的平臺開展網約車運營服務。未辦理網絡預約出租汽車駕駛員從業資格證、網絡預約出租汽車運輸證從事網約車運營服務，或辦理雙證通過但未取得宿遷市經營許可資質的網約車平臺開展運營服務的，均屬違法違規行為，將依法進行查處。

　　從事網約車行業雖然門檻不高，但需要花費時間、精力、金錢去辦理各種手續，也需要租車或者購車。目前市區網約車運力相對飽和，交通運輸主管部門發布的這份風險預警，提醒大家要做好合理預期、理性決策，切勿盲目入行。