在大家的印象中，攬派快遞，少不了快遞小哥的幫忙，但從5月份開始，京東物流分布在全國各地的600多臺智能快遞車上線了攬收業務，成為了全國快遞行業內首個規模化實現“攬派一體”的功能型無人車，咱們宿遷就是首批應用的城市。那它到底有多智能？又是如何實現“攬派一體”的呢？

　　記者王萍萍：“我現在所在的位置就是京東物流的宿豫營業部，大家看到我身后的這幾個小家伙了嗎，這就是我們京東物流的智能快遞車。大家看到我的個頭其實跟它差不多高，這個快遞車有多種功能，也非常智能，接下來由我們的師傅帶我們一起演示一下。”

　　師傅：“我們根據商品的目的地進行匹配，進行掃碼裝車，掃描商品的二維碼之后，我們直接裝到車上，放到對應的格子里。快遞裝完之后，它可以根據自己的目的地進行自主規劃線路來配送。”

　　無人智能快遞車具有紅黑相間的外觀，袖珍可愛、行動靈巧，車頭前方看起來像一張方形的臉，一雙“眼睛”里全是攝像頭。無人車啟動、停車、轉彎、直行，在街頭自由行走，萌萌的樣子引起了不少市民的關注。

　　記者王萍萍：“為什么叫它智能快遞車呢，因為它融合了10多項的智能技術，讓這臺小車一共搭載了5個雷達，以及10個攝像頭，別看它身體很小，但是它蘊含著大大的能量。它自動避讓障礙物，并且遵守紅綠燈交通規則，以及識別正確路線，接下來，綠燈已經開啟了，它可以正常行駛了。”

　　道路實測過程中，記者發現，智能快遞車在行駛途中，遇到前方有行人非機動車通過時，會自動停車等待，遇到路邊停放的機動車等固定障礙物體，它也會迅速作出判斷，只要通行距離足夠，它就會繞道行駛。在派件時，還會自動給客戶撥打語音電話，并發送取件驗證碼，提醒取件。

　　記者王萍萍：“現在通過我們一段時間的運行之后，兩輛小車車已經到達了快遞的目的地，我手里有一個快遞，取件碼是642630，輸入我的取件碼，它會顯示一個格口已經打開。剛才我們聽到這個小格子‘咯噔’一聲，就是打開的聲音了，我們的快件就是在這邊。”

　　除了取件非常方便，近期，京東物流新上線的攬件功能也非常便民，這使得京東物流的智能快遞車成為了行業內首個已規模化實現“攬派一體”的功能型無人車。

　　記者王萍萍：“我在網上下單之后，系統會給我發送一個驗證碼以及打一個電話，告訴我在哪一輛車上。我來到指定地點之后，我就可以根據驗證碼的信息，在這上面輸入，輸入過后，我們就可以把我們的快遞放到它打開的小格子里面，再把它合上，這樣一來，我們的快遞就寄送完成了。”

　　記者王萍萍：“當我們在路上看到這樣的小車之后，您是不是會擔心它要是沒電了怎么辦？它要是行駛不到目的地怎么辦？其實沒關系，你別看它小，但是可以行駛100公里左右，充滿一次電之后可以用兩天。如果它沒有電之后，它可以自動選擇到最近的營業點，讓工作人員來為它進行充電。”

　　京東物流智能駕駛運營人員 于雙虎：“像這樣一臺車，正常我們充3到4個小時就可以充滿了，目前，我們在宿豫區電商產業園、宿豫區城區這塊，總計投入了15臺京東物流智能快遞車，目前主要是配送周邊的寫字樓和小區，配合快遞小哥進一步地提升攬收和派送的效率。”

　　智能快遞車最大可載重200公斤，行駛速度在15至20公里每小時，單車高峰時期，一天可以配送近百件快遞。此外，作為京東快遞末端服務的補充，它還能針對一些路途較遠、貨量較多的配送區域，將一次性裝不下的包裹接駁到京東快遞小哥身邊，輕松實現補貨。目前，宿遷地區正逐步形成“一人一車”、“一車多用”、“貨到貨走”的作業模式，攬派效率提升近2倍。

　　京東物流智能駕駛運營人員 于雙虎：“目前，京東物流智能快遞車主要運用于末端配送、商超模式和即時配送，以及無接觸的場景配送等領域，未來我們也將運用于更多的場景，滿足客戶多元化多樣化的需求，為居民提供更加高效、安全、快捷的攬件派件服務。”

　　據了解，京東物流從2016年開始，致力于智能快遞車的研發和應用，是首家將自動駕駛應用到物流實際場景中的企業。目前，京東物流已經在全國30多座城市投入運營600多臺智能快遞車，不僅覆蓋社區、商圈的快遞攬派，還與商超系統打通，提供超市訂單無人即時配送服務。