《高層民用建筑消防安全管理規定》自8月1日實施以來，宿遷市很多小區都著手整治電動車“上樓”的現象，但記者調查發現，仍有市民在樓道內停放電動車。到底哪些因素阻礙了規定的施行？我們的記者進行了實地調查。

　　新規來了還任性！

　　9月6日上午，在市區一小區里，消防人員剛走進樓道單元，便發現在大廳內停放著一輛電動三輪車，小區物業經理隨即通知電動車的主人前來挪走，消防人員現場也做出批評。

　　車主劉女士稱，自己為了節省時間，才把車停放到大廳內，經過此次教育批評后，以后不會再犯。

　　隨后，消防監督人員進入樓內，逐層檢查。當來到25層時，發現過道停放了一輛電動自行車。消防監督人員當場告知業主，按照《高層民用建筑消防安全管理規定》，高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口禁止停放電動車。

　　小區物業負責人稱，自新規實施以來，小區安排專人對電動車停放問題進行檢查，當發現問題時，通知業主的同時也會進行留底記錄。

　　“每周都在開展，目前為止我們已經開展了將近十幾次的檢查，在檢查過程中也對于人員違法的行為，已經勸阻了將近200余次，已經立案了3起?！彼捱w市宿城區消防救援大隊參謀張虹磊說。

　　停車難充電難 物業業主各有“苦衷”

　　記者走訪發現，一個多月時間內，電動車上樓的情況有所好轉，但問題依舊存在，到底哪些因素阻礙了規定的施行？

　　“有的時候要上去充電，下面充電樁不夠用的了，有的是買菜啊，東西太多了不方便，就帶上去了。”市民王女士說。

　　“有的時候下雨怕淋著雨，有的時候又怕車曬太陽，我們也希望物業能來，把這個停車棚多弄一些，不然有的時候放不下?！笔忻駝⑴空f。

　　記者發現，雖然大部分的小區都已經增設了電動車充電車棚，但是明顯不夠用。

　　“還非常缺，我們也是向有關部門來做申請，后期呢，我們要再多建幾個充電樁。”小區物業經理朱敏說。

　　“我們整個充電位缺口大概是在400輛左右，現在已經建成具備充電的大概有600輛?！毙^物業經理袁長友說。

　　既然有充電缺口，為何不多建設一些充電車棚呢？不少居民對此感到不解，記者也向小區工作人員進行了詢問。

　　“該增加的已經都全部增加到位了，未增加的就是難度很大，比方涉及到綠化，涉及到公共設施，還有涉及到業主同意不同意的問題?！毙^物業經理袁長友說。

　　那么，停車難充電難的問題要怎么解決呢？小區工作人員稱，他們也在對一些做得好的小區進行觀摩學習，后續會積極推進車棚的共建。

　　“設置一些露天充電樁，滿足部分業主充電需求，至于車棚后邊我們再繼續共同努力。”小區物業經理袁長友說。

　　“我們發現充電設備不夠用的時候，我們會要求物業公司他們發動一些業主取得民意來做這些事情，我們有充電的需求，然后又有充電的地方，達到這種平衡。”宿城區消防救援大隊參謀張虹磊說。

　　對于居民來說，把電動車停放在專屬區域，多一個人遵守，就少了一份危險。對于小區物業來說，更要完善小區相關設施，制定合適的收費標準，讓居民有地停、放心停，方便充電。雙方都達成一致，電瓶車自然“不想上樓”。