長期以來，“報廢車賣不上價”成為不少車主的固有印象，也導致部分車主報廢機動車積極性不高。然而，這種情況有望改變，近期，商務部等7部門聯合發布了《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，9月1日起正式施行。新規的實施能給廣大車主帶來哪些好消息？宿遷市目前報廢車輛回收市場情況又如何呢？

　　雖然前期車輛報廢價格并不高，但是《細則》出臺后，市民的報廢車輛可能會“更值錢”。經過查閱資料了解到，《細則》對回收拆解企業資質、監管、環保審核、法律責任等都進行了規范。其中，最引人注目的就是通過質量管理體系認證的再制造企業，可以向報廢汽車回收企業收購報廢汽車 “五大總成”進行回收再制造。

　　宿遷市交警支隊車管所檢驗中隊副指導員劉源說：“汽車 ‘五大總成’包括車身車架、發動機、變速器、前后橋、方向機進行回收再利用，減少浪費，報廢車的價值就會相對有所提升，不再是以前的“論斤賣”的形式了。”

　　按照規定，不同車型有著不一樣的報廢標準，正常的私家車一般是60萬公里沒有年限，普通貨車的報廢期為15年。《細則》實施后，根據各車車況，報廢價值相對有所提升，這也將提高車主報廢車輛的積極性。

　　宿遷市交警支隊車管所檢驗中隊副指導員劉源說：“宿遷目前汽車保有量在78萬左右，而報廢回收企業只有一家叫淮海汽車金屬回收有限公司，在三個縣下設了分公司，基本可滿足我市的報廢需求。”

　　那么目前宿遷市的報廢車輛回收市場情況如何，回收的車輛又去了哪里呢？

　　在淮海汽車金屬回收有限公司院內，業務科經理高漢城向記者介紹，報廢車輛在這里首先要進行拆解，然后進行壓扁或破碎處理，保證各類金屬都能最大程度得到回收再利用。

　　淮海汽車金屬回收有限公司業務科經理高漢城說：“用我們的專業機器壓扁處理，然后有資質的企業把他們進行破碎處理，鐵是鐵、鋁是鋁、銅是銅，分類再次回收利用。”

　　高漢城說，新規對“五大總成”進行了松綁，這樣把可循環利用的部件出售給具有再制造能力的企業，報廢車的價格將擺脫“一刀切”式的“論斤賣”，實現“一車一價”，減少浪費。

　　淮海汽車金屬回收有限公司業務科經理高漢城說：“（目前）價格分很多種，比如正常的面包車（車架）在200-300元每噸之間、轎車在300-400元每噸之間、半掛這種大車是按照噸位計算，正常400-800元每噸都有。”

　　目前，公司每年報廢約5000輛車，人們的車輛報廢意識也在逐年提高。在新規的推動下，隨著企業服務和“五大總成”再造價值的提升，加上相關補貼政策，機動車報廢價格也將更合理。

　　淮海汽車金屬回收有限公司業務科經理高漢城說：“根據我們現場檢測，比如說車輛行駛公里數、車輛成色、發動機等五大總成是否可回收再利用，一臺車正常價格相比以前應該可以上浮20%-30%之間！”

　　同時，《細則》明確指出，國家對回收拆解企業實行資質認定制度，回收拆解企業應建立報廢機動車零部件銷售臺賬，如實記錄“五大總成”數量、型號、流向等信息，并錄入“全國汽車流通信息管理應用服務”系統。

　　淮海汽車金屬回收有限公司業務科經理高漢城說：“要有流向記錄，企業必須有資質，不是誰來都能買，流向社會會產生危害。新系統9月1號正式開啟，這個系統更規范、更全面，比以前更詳細，多了新能源車輛系統，多了車輛登記、配件銷售等，更詳細。”