近日

合新高鐵有了最新消息

據安徽方面消息

項目計劃2024年6月開通

　　合新高鐵是合肥米字型高鐵網的“最后一撇”，項目控制性工程已于2020年底開工，計劃2024年6月開通。8月25日下午，安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華實地察看項目進展，要求相關部門和屬地全力做好服務保障，確保按照時間節點完成建設任務。

　　據悉，合新高鐵起自合肥樞紐，南與合安九、昌吉贛、贛深等高速鐵路聯通，北接京滬高鐵第二通道、徐連高鐵和沿海高鐵，遠期通過海底隧道延伸至遼東半島，構成華南、西南經合肥至京津冀、山東半島、東北地區的客運大通道，對完善國家高速鐵路網布局，加強內陸與沿海地區經濟融合，支撐“一帶一路”、長江經濟帶和長三角區域一體化發展戰略具有重要意義。

　　合新高鐵項目建成之后，從合肥出發，乘坐高鐵可2小時到連云港、日照，3小時到青島。

△合肥至新沂鐵路地理位置示意圖

　　目前，合宿新鐵路宿遷段工可已通過國鐵集團審查，正在開展初步設計和洪評、環評等專題研究，計劃今年底開工建設，宿遷將成為京滬輔助通道的重要節點城市。

　　此外，2021年全市交通重點建設項目計劃安排29個，總投資554億元，年度計劃完成129.3億元。其中，

　　鐵路項目2個：合宿新鐵路宿遷段、運河宿遷港鐵路專用線，年度計劃總投資7億元；

　　高速公路項目3個：京滬高速公路改擴建項目沭陽段、宿連高速一期工程、鹽洛高速宿城至泗洪段，年度計劃總投資49.9億元；

　　普通國省干線公路項目6個：G235雙溝至靳橋段、S324宿遷西段、S268宿遷段二期、S347省道宿城至泗陽段 、S267泗陽莊圩至京杭運河段、S346宿豫段，年度計劃總投資15.6億元；

　　航道及港口項目5個：宿連航道一期、泗洪港區朱湖作業區碼頭、泗陽港區城西碼頭、泗陽港區國望高科碼頭、宿遷港中心港區作業區三期碼頭，年度計劃總投資17.1億元；

　　客貨運樞紐項目2個：徐宿淮鹽高鐵泗陽綜合客運站、通湖物流園二期，年度計劃總投資2.3億元；

　　集疏散連接公路項目6個：淮河大道南延工程（連宿高速公路沭陽西互通連接線）、成子湖大道三期、楊舍路南延、沭陽縣江南路改造、徐洪河潘山渡口撤渡建橋及接線工程、西楚大道，年度計劃總投資5億元；

　　市政道路項目4個：洋河大道、上海路改造二期、北京路快速化改造、徐淮路（西湖西路二期）改造，年度計劃總投資29.7億元；

　　農村公路提檔升級及生命安全防護（打包項目）1個，年度計劃總投資2.7億元。

　　從鐵路布局上來看，目前，宿遷在全國鐵路網，特別是高速鐵路網中的樞紐功能和地位進一步顯現。