近日，江蘇省政府辦公廳印發了《2021-2023年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃》 。

　　三年滾動推進計劃由2021年計劃開工和力爭開工項目、2022年力爭開工項目和2023年重點儲備項目三大部分組成，共涉及鐵路項目19項。

　　其中，2021年計劃開工和力爭開工項目6項，分別是：

　　1、滬渝蓉高鐵上海至合肥段（北沿江高鐵）：計劃2021年6月完成工可批復，7月完成初步設計批復，12月先開段開工建設；

　　2、通蘇嘉甬鐵路：計劃2021年6月完成工可批復，8月完成初步設計批復，11月先開段開工建設；

　　3、鹽泰錫常宜鐵路：計劃2021年9月完成工可批復，10月完成初步設計批復，12月長江大橋先開段開工建設；

　　4、合新鐵路：計劃2021年9月完成工可批復，10月完成初步設計批復，12月先開段開工建設；

　　5、寧蕪鐵路擴能改造工程（力爭開工）；

　　6、蘇錫常城際鐵路與嘉閔線共建段（力爭開工） 。

　　2022年力爭開工項目7項，分別是：

　　1、揚鎮寧馬鐵路鎮江至馬鞍山段；

　　2、蘇錫常城際鐵路；

　　3、濰坊至新沂鐵路；

　　4、如通蘇湖鐵路蘇州至吳江段；

　　5、上元門鐵路過江通道；

　　6、寧宣鐵路；

　　7、鎮宣鐵路鎮江至溧陽段。

　　2023年重點儲備項目6項目，分別是：

　　1、淮新鐵路：2021年計劃與合新、濰新鐵路統籌深化方案研究，待規劃批復后加快項目前期工作；

　　2、常泰鐵路：2021年開展規劃研究，啟動預可階段前期工作，待規劃批復后加快項目前期工作；

　　3、宜興至湖州鐵路；

　　4、寧杭鐵路二通道；

　　5、蘇淀滬鐵路；

　　6、水鄉旅游線。

　　“十三五”期間，江蘇鐵路實現了大建設、大發展、大跨越。五年累計完成投資2240億元，是“十二五”的3.15倍。新增鐵路里程1449公里、其中高鐵1356公里，分別增長53%和158%，打通了沿海、陸橋及中軸高鐵通道，實現了全省干線鐵路成環成網。

　　“十四五”發展目標是到2025年，基本建成“軌道上的江蘇”。新增高鐵1300公里，覆蓋所有設區市和90%縣級以上節點，實現省會南京與各設區市1.5小時通達、與長三角核心城市1小時通達，各設區市間2.5小時通達，長三角中心城市間3小時通達，城市圈毗鄰市域內公交化運行；鐵路貨運在“十三五”基礎上增量明顯。

江蘇省鐵路規劃示意圖2020.12▼