被稱為蘇北鐵路“金腰帶”的

徐宿淮鹽鐵路

聯調聯試工作已進入尾聲

每天都有十幾到二十多趟

測試列車從車站經過

離開通只剩下最后1個多月

　　徐宿淮鹽鐵路

　　徐宿淮鹽鐵路西起徐州鐵路樞紐徐州東站，經睢寧縣、宿遷市、泗陽縣，經淮安至鹽城，全長約316公里，設計時速為250公里。全線設徐州東、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等9個車站。

　　翻開鐵路圖可以看到，徐宿淮鹽鐵路與京滬高鐵、鄭徐高鐵、連淮揚鎮鐵路、鹽通高鐵、寧淮城際鐵路相連，未來將與連淮揚鎮鐵路形成徐宿淮揚鎮鐵路通道，并經滬寧城際接入南京，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，具有京滬新通道功能，對于補齊蘇北高速鐵路網的短板，促進長三角一體化發展，都將起到重要作用。

　　據江蘇省鐵路集團相關負責人介紹，今年年底，徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路連淮段將同步建成通車。屆時，沿線的居民不管是北上京津還是南下滬杭，都會變得更加方便。

　　而在建的連徐鐵路、滬通一期、連鎮鐵路淮安至揚州段、鹽通鐵路計劃于2020年底建成通車。江蘇省鐵路建成通車總里程也將達4200公里，其中高速鐵路1800公里。“北接隴海、南至滬寧、西聯京滬、東啟江海”的“三縱四橫”高速鐵路網基本建成，鐵路跨江和互聯互通能力大幅提升，基本形成設區市到南京2小時的高鐵交通圈。

距離12月15號徐宿淮鹽鐵路通車

還有一個多月的時間，

目前施工方正利用有利天氣，

搶抓工期，

確保按時完工開通運營！

一起來看建設中的宿遷站！

　　宿遷綜合客運樞紐

　　宿遷站是新建的徐宿淮鹽鐵路最大的一個中間站，站房為線側式地面三層，建筑面積25500平方米。承擔宿遷站房施工任務的中國中鐵電氣化局的職工，按照 “站城結合，一站一景”的要求，精心深化設計，科學組織施工，目前，室內外裝修即將完工。

12月15日，

一起期待！