4月30日，宿遷市上海路（高鐵站連接線）改造工程高架橋主線全部現澆箱梁節點工期提前5天完成；

5月23日，市綜合客運樞紐站前廣場和換乘中心工程高架橋全部現澆箱梁節點工期提前6天完成；

6月20日，站前廣場封頂節點工期提前10天完成；

7月25日，市上海路（高鐵站連接線）改造工程長約4公里的右半幅瀝青混凝土面層貫通節點工期提前12天完成。

“從目前的情況來看，市上海路（高鐵站連接線）改造工程及站前廣場、換乘中心確保按照計劃建成，甚至有望提前完成。”宿遷市高速鐵路建設發展有限公司（以下簡稱“市高鐵公司”）工程部部長張俊自豪地說。在他身后，經過全體建設者一年多的努力，市上海路（高鐵站連接線）改造工程的421根灌注樁、68個承臺、68個墩身、20聯現澆箱梁，附屬道路的500根灌注樁、118個承臺、120個墩身、29聯現澆箱梁、12聯鋼箱梁建設工作畫上完美句號！

市高鐵公司總經理羅東志介紹說，計劃8月份完成市上海路（高鐵站連接線）改造工程左半幅瀝青混凝土下面層及站前廣場鋪裝基礎工程施工，9月份完成市上海路（高鐵站連接線）改造工程左半幅瀝青混凝土中面層及換乘中心內外裝施工，10月份完成市上海路（高鐵站連接線）改造工程人行道鋪裝、照明監控設備安裝及站前廣場鋪裝、地下停車場內裝施工，11月份完成市上海路（高鐵站連接線）改造工程左半幅瀝青混凝土上面層、綠化等施工，11月底具備通車條件。

作為宿遷首條高速鐵路——徐宿淮鹽高鐵宿遷段的配套工程，市上海路（高鐵站連接線）改造工程及站前廣場、換乘中心自開工建設以來，始終按計劃或者超計劃高速推進——

2018年2月28日，市上海路（高鐵站連接線）改造工程開工建設；

2018年6月1日，站前廣場和換乘中心開工建設；

2019年2月2日，落客平臺合龍；

2019年4月9日，換乘中心封頂；

2019年4月30日，市上海路（高鐵站連接線）改造工程高架橋主線合龍；

2019年5月13日，市上海路（高鐵站連接線）改造工程匝道橋全線貫通；

2019年5月23日，市綜合客運樞紐高架橋全線合龍；

……

工程量大、工期緊、交叉作業多，那么問題來了：配套工程建設是如何跑出“高鐵速度”的？

寸土未建工期已排 精心謀劃占據“快車道”

2015年12月28日，徐宿淮鹽高鐵全線開工的消息傳來，宿遷人踏上了圓“高鐵夢”的征程！

接下來，宿遷人要做的事情很簡單：建好配套工程，迎接第一條高鐵到來！

但，真的簡單嗎？想也知道不簡單：為高鐵做配套工程，宿遷還是第一次。

別的不說，作為高鐵配套工程的“重頭戲”——市綜合客運樞紐工程，是宿遷第一個集地上建筑、地下空間、附屬道路、橋梁、隧道建設于一體的大型綜合性工程項目，也是設區市宿遷成立以來最大的交通基礎設施項目。僅市綜合客運樞紐站前廣場地下車庫和高架橋建設項目，因為“你中有我，我中有你”，技術論證就用了兩個多月時間！

困難巨大，但是，在宿遷人民的“高鐵夢”前，不能講困難，唯有攻堅克難！

2017年12月27日，市高鐵公司實體化運營的第一天，從全市交通建設一線抽調的精英前來報到，10多名專業技術人員組成了技術組。

2018年2月8日，市上海路（高鐵站連接線）改造工程開工建設前20天，宿遷市交通產業集團有限公司（以下簡稱“宿遷交通集團”）董事長劉飛等參與建設的人員拿出了“作戰圖”，上面密密麻麻標明了每一天的工作量、每一段工程節點的完成時間，并提出“確保省優質工程，爭創國家級優質工程”的建設目標。

這是宿遷交通人對全市人民的承諾：保質保量建好配套工程，圓宿遷人民的“高鐵夢”！

突擊攻堅保駕護航 環環相扣跑出“高速度”

今年3月28日，香港路隧道支架開始搭建。

當晚7時，隨著市綜合客運樞紐工程項目部青年突擊隊隊長王年明的一聲令下，一群年輕的架子工有條不紊地上前搭建支架。

鋼筋工、模板工……在接下來的十幾天里，每天晚上都有一批年輕人義務前來“支援”。

這些人，都是市綜合客運樞紐工程項目部的青年突擊隊隊員。

市綜合客運樞紐項目有現場工作組、總監辦、檢測單位，還有20余支施工隊伍、50余個施工班組、1800余名工人，每一天、每一個節點的建設進度都是“倒排”好的，一旦前一天有工序拖延，就會給第二天的施工造成巨大壓力。

“如果前一道工序拖延了怎么辦？”

“我們會組織突擊隊重點突擊，把工期趕上。”這是張俊給出的答案。

前有突擊隊的重點攻堅“保駕”，后方還有人“護航”。

作為負責建設者“吃喝拉撒”的后勤部門，綜合部緊緊就圍著建設者轉——

吃，一天三頓都是四菜一湯，盡量頓頓不重樣。一線建設人員忙的時候，早餐、中餐、晚餐以及夜宵，頓頓用飯盒裝好，送到工人手中。冬天，工人頂著寒風施工，他們主動送去姜湯；夏天酷暑難熬，又送去綠豆湯、礦泉水。

住，每個房間都裝上空調和熱水器，勞累一天的工人回到房間，舒舒服服洗個澡，一覺醒來，疲勞全無。

財務部配合宿遷交通集團通過多渠道籌措工程所需資金，每月按照合同約定及工程進度及時撥付工程款項，為工程順利開展提供資金保障，確保每位工人在第一時間領到工資。

前方和后方環環相扣，保證了環環相扣的工程建設從未有一環脫落，如同車輪般，高速向前！

黨建引領先鋒開路 并肩作戰敢與高鐵競速度

2019年3月，市高鐵公司和市上海路（高鐵站連接線）改造工程項目部臨時黨支部決定開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，黨員志愿者深入建設一線排查摸底，找到4名與黨組織失聯已久的黨員。

3月20日，黨員活動日，這4名曾經失聯的黨員，面對黨旗重溫入黨誓詞：“我志愿加入中國共產黨……”

“我找到‘家’了！”黨員奔走相告，激情迸發——

為了圓宿遷人的“高鐵夢”，黨支部一班人始終奮戰在一線。哪里有困難、哪里有需要，哪里就有黨員的身影，將急難險重的“硬骨頭”一一拿下，為工程建設爭取寶貴時間。

“2019年12月28日，要讓宿遷人民坐上高鐵！”這是黨支部成立黨員突擊隊時，所有隊員的奮斗目標。為了實現這一目標，今年3月份，黨員突擊隊以“黨建帶群建”的形式，進行“擴編”，從10多人增加到近百人。這一次“擴編”，隊員覆蓋了項目建設的各個部門，特別是眾多奮戰在一線的年輕黨員，加入了黨員突擊隊。

黨員帶頭干，積極向上，勇于擔當。無論是在燈火通明的建設現場，還是在重要的監督崗位，黨旗始終迎風飄揚。

2018年4月，項目建設如火如荼之際，在市上海路（高鐵站連接線）改造工程項目經理部附近，“黨建·家”活動中心開工建設。

百忙之際，居然還有“閑工夫”建設“黨建·家”活動中心！

其實，這是宿遷交通集團想了又想，精心為高鐵配套工程推出的“配套工程”。

工程量大、時間緊，如何充分發揮黨員先鋒模范作用？建設者來自四面八方，如何凝聚他們的心？唯有黨建！

2018年5月，占地1308平方米的“黨建·家”活動中心建成。從此，建設者在項目旁有了一個“家”：

端午節的時候，在這個“家”里，和“家人”一起包粽子；

中秋節的時候，在這個“家”里，和“家人”一起吃月餅賞月；

生病的時候，在這個“家”里，接受醫生的上門服務；

煩惱的時候，在這個“家”里，盡情向“家人”傾訴；

……

“‘黨建·家’在選址上緊挨項目建設一線，在服務上滿足建設者需求，并不斷優化服務內容。從建成之初的陌生到后來的熟悉，越來越多的建設者愿意到這里坐坐、聊天，再加上經常舉辦各種文娛活動，建設者不再感到孤單，增強了他們對宿遷的歸屬感。”羅東志介紹說。

人心齊，泰山移。

6月20日，站前廣場順利封頂，相比原進度節點提前十天完成；

6月22日13時18分，在機器轟鳴聲中，市上海路（高鐵站連接線）改造工程左幅瀝青混凝土下面層試驗段開始攤鋪；

……

每一天，都是新的一天。

風馳電掣般，高鐵向宿遷駛來！