5月5日，江蘇省對(duì)新建鐵路南京至淮安鐵路項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示。根據(jù)鐵路規(guī)劃，新建南京至淮安鐵路全長(zhǎng)204km（其中江蘇省 160.1km，安徽省 43.9km），為南北向城際鐵路。線路北起在建連鎮(zhèn)鐵路新淮安東站，向南途徑淮安市洪澤區(qū)、金湖縣、安徽省天長(zhǎng)市、南京市六合區(qū)、終至南京市浦口區(qū)新南京北站。據(jù)了解，寧淮鐵路的起點(diǎn)，正位于徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)兩條在建高鐵的交匯點(diǎn)上，建成后，南京、淮安之間1小時(shí)通達(dá)，宿遷、連云港也將通過這條鐵路實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)內(nèi)到達(dá)南京。

　　根據(jù)環(huán)評(píng)公示內(nèi)容，新建南京至淮安鐵路為雙線高速鐵路。設(shè)計(jì)行車速度350km/h，正線軌道原則采用CRTS 雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。聯(lián)絡(luò)線采用有砟軌道結(jié)構(gòu)。

　　鐵路正線路基段全長(zhǎng)38.88km，新建特大、大中橋25座，合計(jì)165.12km，項(xiàng)目從新淮安東站寧淮場(chǎng)引出，向南依次設(shè)黃樓站、洪澤站、金湖站、天長(zhǎng)站、六合西站后引入新南京北站。同步配套南京北動(dòng)車所。工程總投資為414.085億元，工期3年。

　　根據(jù)鐵路規(guī)劃，寧淮鐵路為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，同時(shí)為我國高速鐵路網(wǎng)中的區(qū)域鐵路連接線，也是是加快蘇北地區(qū)融入南京都市圈，進(jìn)一步提升省會(huì)南京城市首位度的重要客運(yùn)通道，同時(shí)加強(qiáng)省會(huì)南京與山東半島城市群要基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)兼顧城際客流與長(zhǎng)途客流并重的客運(yùn)專線。

　　寧淮高鐵數(shù)據(jù)一覽

　　鐵路等級(jí)：高速鐵路。

　　正線數(shù)目：雙線。

　　設(shè)計(jì)速度：350km/h。

　　最大坡度：20‰，困難地段 30‰。 正線線間距：5m。

　　最小曲線半徑：一般 7000m，困難 5500m。

　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m。

　　列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。

　　行車指揮方式：調(diào)度集中。

　　牽引種類：電力。

　　動(dòng)車組類型：CRH 動(dòng)車組。

　　最小行車間隔：3min。