東西手拉手，共同奔小康，江蘇廣電融媒體新聞中心推出特別策劃《小康路上 無問西東》，一起解碼脫貧攻堅中的江蘇力量。

　　因為地處高原，西藏是世界最美的地方之一；也因為是高原地區，這里自然條件惡劣，生態脆弱，是全國深度貧困地區脫貧攻堅的一塊主戰場。2016年底，在西藏精準扶貧和江蘇對口援藏政策支持下，31個藏族孩子，來到江蘇接受飛行員培訓。今年，所有學員都學成回到拉薩。他們將在當地開啟一條新的天路。

　　格次，拉薩雪鷹通用航空公司藏族飛行員，來自西藏拉薩林周縣阿郎鄉。直升機翱翔藍天，高空視角俯瞰大地，小伙發出感嘆：家鄉真的很美。

　　格次告訴記者，自己小時候的夢想就是當一名飛行員，感覺特別酷；但是當時在家鄉西藏，這似乎是一件不可能完成的事情。格次18歲那年，這個原本只能停靠在腦海中的夢想，從大山里起飛了。

　　2016年底，格次讀完高三上學期之后，校長跟大家說了一個招收飛行員的項目，當時大家都懵了，不敢相信。

　　因為海拔高，西藏地區多大風、雨雪天氣，且小氣候變化多端，難以預測，一度被稱為“飛行禁區”，駕駛直升機難度極大。2016年底，為了填補西藏通用航空產業的空白，江蘇若爾通用航空聯合拉薩布達拉文旅集團，成立雪鷹通航，這也是江蘇對口拉薩的產業援藏項目。

　　江蘇若爾通用航空發展集團有限公司董事長呂勇說：“就是要在天上開一條路，解決空中交通問題，完善投資功能性的方面，特別是解決醫療救援和空中醫療急救的轉運的問題。”

　　飛行員教練華晨說：“飛往高海拔的地方，比如說要飛納木措，或者是要飛珠峰大本營，一般飛行員身體其實受不了的，但是土生土長的藏族飛行員應該沒問題。”

　　就這樣，讓藏族的飛行員來參與這些飛行，為自己的家鄉、為自己的親人，為經濟建設去飛行。

　　一個月內，三次面試、一次體檢，31個孩子從600多人中脫穎而出。在選拔的過程中，拉薩市政府提供了建檔立卡600多貧困戶，按照每個縣都要有每個學校都要有的交叉形式，保證了選拔的公平。

　　格次至今還記得當時的場景，那時候老家很少能有人走出去，自己能被選上，真的挺開心。

　　2017年的年初來到江蘇后，藏族學員不適應普通話教學，對飛行專業術語的理解更是吃力。學員自己心里的想法也一時表達不出來，教練說的內容，孩子們也琢磨不透。

　　大家都知道，要想學會一門技術，首先要保證溝通流暢。第一次理論考試，僅有一兩個人通過了。培訓，當時一度陷入僵局。

　　飛行夢，不能輕易放棄；能做的，唯有一起更努力。講的內容一遍沒有弄明白，那就再講兩三遍。各種飛行培訓教材資料翻到半年以后，書已經被翻爛了……

　　按照以往慣例，培養一個完全成熟的飛行員，應該在7個月到8個月的時間，這批孩子培養最快的也接近一年零4個月。

　　理論考試通過后，還有數百小時高強度飛行訓練。格次清晰地記得，自己是2017年2月14號那天開始飛行的，當時心里還比較害怕緊張，身體都比較僵硬，但是到了空中之后感覺特別自由。飛行員教練華晨告訴記者，正常的飛行訓練是150個小時，他們一般都飛到將近200個小時，沒有條件也得要創造條件讓他們多多練習飛行。

　　經過不懈努力，他們陸續取得商用直升機飛行執照，成為全國第一批民用直升飛機藏族飛行員和機務維修人員。回到西藏，“新天路”上的雄鷹們刷新了我國通航直升機起降高度，在海拔5200米的高地實現起落。

　　2018年4月，格次回到西藏，在一次執飛納木措的任務時，雪鷹通航給了他一個意想不到的驚喜：讓飛機直接飛到家里。當時，航空公司提前一個小時跟格次家里人打電話溝通，當家人看到自己孩子穿著制服、佩戴飛行員肩章、戴著墨鏡從飛機上下來，那種自豪感一生難忘。

　　目前，格次年收入能有13萬元，小伙坦言，自己特別慶幸當上了飛行員，而且家鄉林周縣也越來越富裕了。

　　2018年9月底，江蘇對口支援的拉薩市三縣一區（林周縣、墨竹工卡縣、曲水縣、達孜區），全部提前實現了脫貧摘帽。父母們希望下一代生活得更好，年輕的他們正在完成上一輩人未完成的夢想。

　　未來，這些年輕人必然是要擔大梁的，要在西藏做很多很多事，包括飛播造林。現在有些山頭還是光禿禿的，通過直升機播撒種子，可能到了第二年山間就會泛起綠色，風沙也就不會這么大了。

　　2018年至今，雪鷹通航游客飛行量已超過5100人次。2020年，飛播造林21.8萬畝，參加救援10架次。

　　希望他們能夠在未來的天路上飛得更高、飛得更遠。新天路，自由翱翔！

　　江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/王芳 龔俊杰 耿昊東 蘇州中心站 編輯/胡超

　　（本條新聞版權歸江蘇省廣播電視總臺所有，轉載請注明出處）