11月20日，京杭運河湖西航道徐州段，滿載貨物的船隊從寬敞的河面通過，河道兩側整齊干凈，各類輔助設施先進高效，船舶滯留的舊景象一去不復返。

　　京杭運河流域與長江中上游地區互聯互通是兩大區域經濟發展的迫切需要，是貫徹落實“以國內大循環為主題，國內國際雙循環相互促進”戰略部署的具體實踐，徐州地處江蘇北大門，肩負著為江蘇聯接各地區的重任。

　　曾經是“卡脖子”航道 如今是“流量擔當”

　　湖西航道位于蘇、魯交界的湖西大堤內側，徐州段全長57公里，是京杭大運河自魯入蘇的第一站，京杭運河水運主通道的重要組成部分，也是北煤南運主通道之一。

　　但是，湖西航道一度只達到六級航道標準，是京杭運河江蘇段等級最低、航行條件最差的“卡脖子”航段。每到枯水季節，航道斷航、船舶擱淺滯留現象十分嚴重，有的年份斷航時間長達140天，滯留船舶千余艘、堵航20多公里，造成巨大經濟損失。

　　如今，京杭運河湖西航道整治一期工程已通過竣工驗收，升級整治后，全線由六級航道擴容為二級航道，并新建藺家壩復線船閘1座，新建、改建橋梁3座，整合改造渡口6處。

　　今年9月，中央電視臺大型人文紀錄片《遠方的家》欄目組來到徐州藺家壩船閘拍攝《運河行》系列節目，用鏡頭聚焦藺家壩船閘歷史文化和自然人文之美。 作為京杭運河江蘇段的“北大門”的藺家壩船閘，上接微山湖京杭運河湖西航道，下連京杭運河徐揚段，自古以來就是南北交流的黃金水道，運河航線的重要節點。經過徐州市航道管理處近年來的建設，目前的藺家壩船閘每閘次可放行8艘2000噸貨船，每天滿載煤炭、黃沙、鋼材的船只絡繹不絕……而這僅是徐州航道近年來發展的一個縮影。

　　加強內河水運網建設 高等級航道超268公里

　　“十三五”期間，徐州航道圍繞“加強內河水運網建設”主題，積極把握水運發展政策，強化行業創新，注重提速融合，在完善規劃體系、重大項目推進、綠色智慧平安發展等方面均取得了顯著成績。

　　航道就是船舶航行的水上公路，“十三五”期間，徐州市航道重點項目穩步推進，“兩干多支”航道網絡初步形成，2019年航道總里程1033公里，四級及以上高等級航道里程268公里。目前已完成全線航道疏浚，以及藺家壩船閘、徐洪河沙集、劉集船閘養護改善等一系列船閘養護工程，基礎設施供給水平逐步提升。

　　沿線基本見不到垃圾 取而代之的是青山綠水

　　在航道基礎建設的同時，徐州航道綠色智慧水平明顯提升，干線航道環境綜合整治持續推進。

　　“我每天早上干完農活就喜歡在運河邊坐坐，這里不僅有往來穿梭的貨船，還有如詩如畫的美景。”在運河邊長大的銅山區茅村鎮村民郭炳勛說，在京杭運河主航道沿線，現在已經基本上見不到垃圾了，取而代之的則是青山綠水。

　　經過徐州市航道處的整治，僅在2018年全市干線航道沿線共清理垃圾213處，清理礙航設施1541處，拆除違章建筑259處，綠化缺口補植18處，綠化提升里程108.07公里，沿線新增綠化面積337.58萬平方米，省干線航道沿岸生態環境得到較大提升。而沙集和劉集船閘景觀提升工程、徐州和邳州水上服務區綠化和環境提升工程按計劃完成。

　　深入發掘航運文化內核 文化帶建設提檔升級

　　央視《運河行》系列節目拍攝期間，攝制組深入藺家壩船閘運行調度現場，“以江蘇航運北大門、最美運河地標”為主線，拍攝了“以史為憑，丈量航運，移步異景，楚漢風韻”的藺家壩船閘航運文化標識；通過鏡頭呈現了航運文化內核，藺家壩船閘歷史價值和文化遺存，展現了航道處大力推動優秀傳統文化傳承發展，扎實推進大運河文化帶建設。

　　“我們研究制訂了《新時代大運河航運文化建設三年行動方案（2018-2020年》，積極推進航運文化建設工作，開展專項調研，進行了史料收集。組織申報《藺家壩船閘文化標識工程》項目，委托東南大學建筑學院開展《藺家壩船閘航運文化標識概念規劃》研究。配合徐州市交通運輸局做好《徐州市大運河文化帶生態長廊建設》，積極參與運河沿線航道環境整治，做好運河沿線綠化、景觀等提檔升級及交通船閘、水上服務區等設施景觀建設工作，抓好航道環境提升和園林式、花園式服務窗口建設。”徐州市航道管理處黨委書記王行宇說。

　　借“長三角+大運河”東風 推進港航一體化發展

　　2020年11月，徐州組織開展了《徐州航道“十四五”發展規劃》編制工作，并已完成初稿編制，初步擬定了“十四五”航道發展思路、發展指標和重點任務。

　　王行宇說，徐州航道“十四五”發展思路是以長三角區域一體化和大運河文化帶建設為契機，立足于徐州全國性綜合交通樞紐城市建設、淮海國際陸港建設，推進港航一體化發展，增強水運功能，加快補齊水運“短板”；加快全市干線航道建設，力爭啟動徐洪河通航工程，加快經濟薄弱縣的通航工程建設，加大市域航道保暢通建設，打造“干支聯通、節點順暢、通江達海”的內河航道網絡；開展信息化、智能化、現代化航閘建設和服務，推進航道發展品質和服務效能提升，推進藺家壩文化標識建設，積極打造航運特色鮮明的大運河文化帶樣板，推進“航道+文化”發展，提升內河航道發展軟實力。

　　如今，通過竣工驗收的“黃金水道”自身承載能力不斷提升，通航條件極大改善，航道設施質量更加穩定可靠，千噸級船舶暢通無阻。運河的航運能力及水運優勢進一步發揮，為徐州區域經濟乃至江蘇經濟發展提供了堅實的水運支撐，對加快推進江蘇干線航道互聯互通、通江達海具有重要意義。