“要深刻把握發展的階段性新特征新要求，堅持把做實做強做優實體經濟作為主攻方向，一手抓傳統產業轉型升級，一手抓戰略性新興產業發展壯大，推動制造業加速向數字化、網絡化、智能化發展，提高產業鏈供應鏈穩定性和現代化水平?！苯衲?月，習近平總書記在安徽考察時指出。

　　“十三五”以來，習近平總書記多次就實體經濟發展作出重要指示，提出明確要求。

　　實體興，國家強。從新中國工業的搖籃到改革開放的前沿，從傳統產業集群到戰略性新興產業基地，廣大企業家牢記總書記的殷殷囑托，實體經濟發展生機勃勃、充滿活力。

　　“經濟發展任何時候都不能脫實向虛”

　　實體經濟是大型經濟體的立身之本。

　　2019年1月17日，習近平總書記在天津港考察時指出：“實體經濟是大國的根基，經濟不能脫實向虛。要扭住實體經濟不放，繼續不懈奮斗，扎扎實實攀登世界高峰。”

　　“過去，大家總以為天津港就是天津的一個港口?？倳浀脑捵屛覀兊陌l展思路豁然開朗！”天津港集團黨委書記、董事長褚斌說，“大家清楚地認識到，港航業不僅是實體經濟的重要組成部分，還必須切實肩負起服務實體經濟的重要使命，融入大格局實現大發展！”

　　變“等客上門”為“主動登門”，天津港邁出一大步。

　　“意外！沒想到港口企業會來敲咱的門，一下救了急?！笔芤咔橛绊?，河北省保定市盛泰羅箱包公司一度資金吃緊，正當公司負責人興浩焦慮之際，主動前來拜訪的天津港工作人員讓他看到了希望。繞開中間環節、推行“陽光價格”，企業一個貨柜最多可少付800元，一年能省下三四十萬元?！拔锪鞒杀窘盗?，企業發展更有信心了！”

　　上項目、抓改造、優服務……總書記的囑咐激勵天津港全體員工鉚足干勁、連創佳績。特別是今年以來，天津港為幫助實體經濟企業渡過難關，先后派出130多支服務隊、走訪1600多家企業，共計為客戶讓利7200多萬元。

　　發展實體經濟，心無旁騖地做主業是本分，自力更生是奮斗的基點。

　　2018年10月22日，習近平總書記在格力電器股份有限公司考察時指出：“先進制造業是實體經濟的一個關鍵，經濟發展任何時候都不能脫實向虛。中華民族奮斗的基點是自力更生，攀登世界科技高峰的必由之路是自主創新，所有企業都要朝這個方向努力奮斗?！?/P>

　　“總書記的話讓在場的同事們熱血沸騰，我們齊聲高呼：‘請總書記放心！我們一定加倍努力，讓世界愛上中國造！’這條自動化生產線的控制系統，就是我們在總書記勉勵下研發出來的?！敝楹８窳苣＞哂邢薰驹O備動力部副部長王亞東指著眼前的自動化生產線說。

　　自動化生產線的控制系統是“卡脖子”的關鍵性技術難題，2018年，王亞東帶領團隊攻克這座“堡壘”，最難的時候幾天幾夜幾乎沒合眼。兩年來，盡管實驗失敗等障礙也不少，但只要想起總書記的話，研發團隊就又充滿了干勁。

　　今年，這條完全“中國造”的自動化生產線終于建成，機床能一次性生產160個零件，不僅實現了無人值守，利用效率也從65%提升至90%。格力已自主研發20多條這樣的模具自動化生產線，并培養了1.5萬名研發人員，助力3.6萬名一線生產工人成長為技術工人。

　　“格力找到了一條正確的發展道路，那就是始終不去賺快錢，而是持續投身制造業，創造出領先世界的優質產品?！备窳﹄娖鞫麻L董明珠說。

　　2020年10月12日至13日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在廣東考察。這是12日，習近平在潮州三環（集團）股份有限公司考察時，向企業職工揮手致意。 新華社記者 鞠鵬 攝

　　“抓實體經濟一定要抓好制造業”

　　制造業是實體經濟的重要基礎。

　　2017年12月12日，習近平總書記在考察徐工集團重型機械有限公司時指出：“必須始終高度重視發展壯大實體經濟，抓實體經濟一定要抓好制造業。裝備制造業是制造業的脊梁，要加大投入、加強研發、加快發展，努力占領世界制高點、掌控技術話語權，使我國成為現代裝備制造業大國?！?/P>

　　“就位了，就位了！”

　　2019年10月24日，茫茫戈壁，沙特沙比克聯合化工項目裝置安裝現場，徐工4000噸級履帶起重機伸展黃色吊臂，成功將高101.1米、重約2000噸的洗滌塔緩緩吊起，安裝就位。

　　“名不虛傳！”項目方負責人阿卜杜拉·哈曼興奮地指著相當于33層樓高的洗滌塔，“如果沒有中國的起重機，我們只能一節一節分開吊裝再逐層焊接，工期將長達3個月，而徐工的起重機只花了5個多小時就大功告成?！?/P>

　　這臺起重機，擁有3項國際首創實用型技術、6項國際領先技術，是當前全球起重能力最大的履帶式起重機，并首次實現了變形功能。

　　“我們一刻也不敢懈??！”徐工集團工程機械有限公司董事長王民說，徐工認真貫徹落實總書記重要講話精神，組建了6000多人的技術團隊，持續開展關鍵技術及核心零部件研究，年研發投入穩定在銷售收入的5%左右。目前徐工擁有發明專利1700多件、國際專利75件。

　　“總書記來徐工考察時，我們在全球工程機械行業排名第七。經過努力，今年我們沖到了全球第四！”王民說。

　　抓好制造業，也要推動戰略性新興產業發展壯大。

　　走進廣州明珞汽車裝備有限公司的創新體驗中心，工程師動動手指，便可進行“虛擬”制造，提前檢驗生產節拍等，解決95%以上的潛在問題。

　　2018年10月24日，習近平總書記在廣州明珞汽車裝備有限公司考察時指出，民營企業對我國經濟發展貢獻很大，前途不可限量。黨中央一直重視和支持非公有制經濟發展，這一點沒有改變、也不會改變。創新創造創業離不開中小企業，我們要為民營企業、中小企業發展創造更好條件。

　　“總書記的話，堅定了我們從‘制造’邁向‘創造’的決心！”公司董事長姚維兵激動地說，“我們決不辜負總書記的期望！今年剛交付的一條柔性化生產線能支持11種車型混線生產，8秒隨機切換車型、42秒便可生產一輛‘白車身’，已經服務奔馳、寶馬等全球知名車企。”

　　前段時間，公司的一組模塊化智能工作站，讓國外客戶從追問“真的可以嗎”到連呼“不可思議”：同樣的裝備，國際同行花了半年時間生產、1個多月調試；明珞只需1個月生產、3天便驗收交付。今年前8個月，明珞的海外訂單收入達1億美元，超過去年全年。

　　不負重托，砥礪前行?！笆濉币詠?，我國制造業增加值穩居世界第一，主要產品產量居世界前列，制造業研發投入強度從2016年的1.01%穩步提升至2019年的1.45%，助推中國制造大步邁向中高端。

　　“要提升產業鏈供應鏈現代化水平”

　　突如其來的新冠肺炎疫情給實體經濟帶來較大沖擊。推動產業鏈各環節協同復工復產，牽動著習近平總書記的心。

　　今年3月29日，習近平總書記來到寧波臻至機械模具有限公司考察，在生產線旁同工人們親切交談，關切地詢問大家返崗途中是否都順利、復工后生產生活上還有哪些困難、工資發放是否正常。

　　9月3日，看到生產控制室顯示屏上的信息，寧波臻至機械模具有限公司總經理張群峰臉上露出了笑容，“今年4至8月，公司銷售額同比增長超過20%，我們能向總書記交出第一張合格答卷了！”

　　受疫情影響，公司一季度訂單有所下滑，不過張群峰向總書記表示有信心渡過難關。“總書記說，我國中小企業有靈氣、有活力，善于迎難而上、自強不息，在黨和政府以及社會各方面支持下，一定能夠渡過難關，迎來更好發展。我們聽了非常振奮！政策給力，我們努力，聯合產業鏈上下游加快新品研發。”

　　按原定計劃，公司今年將采購近千萬元的生產設備，用于研制輕量化汽車壓鑄模具，但疫情打亂了企業的創新步伐。就在張群峰感到困難時，寧波市北侖區政府出臺《制造業中長期貸款提升專項行動實施方案》，他們公司成為享受政策扶持的首批企業之一，以較低利率獲得了1億元銀行貸款授信。模具研發成功后，不僅終端客戶拓普、吉利等車企紛紛下單，也拉動了上游原材料企業和配套企業恢復生產。

　　放眼全國，3月高技術制造業增加值同比增長8.9%；4月全國規模以上工業增加值增速由負轉正……三季度，規上工業增加值同比增長5.8%，營業收入同比增長4.8%，利潤同比增長15.9%。

　　產業鏈各環節協同復工復產是第一步。打造核心競爭力，還要在穩鏈的基礎上補鏈強鏈。

　　今年7月21日，習近平總書記在企業家座談會上強調：“要提升產業鏈供應鏈現代化水平，大力推動科技創新，加快關鍵核心技術攻關，打造未來發展新優勢。”

　　“維護產業鏈安全、推動產業鏈升級是中央企業義不容辭的責任?！币黄瘓F董事長徐留平表示。

　　今年7月23日，總書記在一汽集團考察時強調，推動我國汽車制造業高質量發展，必須加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發，實現技術自立自強，做強做大民族品牌。“總書記的重要講話為推動新時代一汽改革發展指明了方向。”徐留平說。

　　9月2日上午，長春市一汽集團試驗場，一輛將于年內上市的紅旗高端大型純電動SUV測試車，以60公里時速駛上特殊設計的顛簸路面?！斑恕钡囊宦暰揄?，車輛劇烈跳動，底盤與15毫米干涉量的障礙物完成托底剮蹭。

　　“底盤基本完好，電池包一切正常?！币黄瘓F研發總院副院長王立軍的步話機里傳來前方兩位工程師的初步探查結果。在此之前，100多臺試驗車進行了累計500萬公里道路試驗，沒有發生一起電池包起火或高壓放電事故。

　　“一汽將大力推動科技創新、加快關鍵核心技術攻關。”徐留平說，為搶抓汽車業發展機遇，一汽已實現代客泊車等20項核心技術突破和搭載應用。接下來，力爭用3年時間，在人工智能等10個關鍵技術領域實現重大突破，實現中國自主汽車品牌核心技術整體突圍。

　　實體經濟是我國發展的本錢，是構筑未來發展戰略優勢的重要支撐。在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，以實體經濟高質量發展為依托，我國不僅能保持經濟持續健康發展、成為推動全球經濟增長的“主引擎”，還將著力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

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