宿遷公交綜合智能管理平臺(tái)于4月1日開(kāi)始建設(shè)，截止到目前已完成OA管理系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)、智能公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與部署工作，預(yù)計(jì)同年八月底開(kāi)始投入使用。

　　為了讓公司調(diào)度人員能夠更快、更高效地投入到調(diào)度運(yùn)營(yíng)工作中，監(jiān)控中心自8月10日起，展開(kāi)為期一周的智能公交調(diào)度系統(tǒng)培訓(xùn)。

　　培訓(xùn)期間，系統(tǒng)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)人員詳細(xì)講解了智能調(diào)度系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容，使員工們對(duì)新建設(shè)的智能系統(tǒng)有了初步的認(rèn)識(shí)和了解。因?yàn)槭鞘状问褂弥悄苷{(diào)度系統(tǒng)，因此對(duì)系統(tǒng)的基礎(chǔ)理解尤為重要。系統(tǒng)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)人員以一條線路為例，進(jìn)行了行車計(jì)劃制作、配車排班及調(diào)度工作等實(shí)際操作，通過(guò)實(shí)操演示，讓參與培訓(xùn)的調(diào)度人員對(duì)調(diào)度系統(tǒng)及調(diào)度工作有了更加深刻的理解。

　　其中調(diào)度員劉亞軍、王芹等人，因年齡較大且對(duì)電腦系統(tǒng)不熟悉，導(dǎo)致個(gè)人學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢。對(duì)此，他們利用下班休息時(shí)間，留在監(jiān)控室繼續(xù)學(xué)習(xí)。在開(kāi)發(fā)人員的指導(dǎo)下、監(jiān)控室工作人員的協(xié)助下，參訓(xùn)人員順利完成了新辟線路的行車計(jì)劃制作及配車排班等工作。

（開(kāi)發(fā)人員也針對(duì)操作過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)答疑）

　　通過(guò)本次培訓(xùn)，我公司調(diào)度人員現(xiàn)已基本了解公交智能調(diào)度員的工作職責(zé)，掌握調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)際操作，在與開(kāi)發(fā)人員的交流過(guò)程中，夯實(shí)了基礎(chǔ)知識(shí)，鞏固了培訓(xùn)內(nèi)容，下一步將通過(guò)實(shí)際操作應(yīng)用做好公交線路運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理工作。